המכון הרפואי לבטיחות בדרכים

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים – פסיכולוג

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים – פסיכולוג – מבחן אישיות

עתירה מנהלית 48087-05-19

במאמר זה נביא החלטת בית המשפט המחוזי 48087-05-19 בעתירה שהוגשה בשנת 2018 וההחלטה ניתנה בשנת 2019. מדובר במקרה שבו נהג נכשל במבחן האישיות של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים על ידי פסיכולוגים של המכון.

 

מקרים שבהם נהג יכול להיות מוזמן לפסיכולוג במכון הרפואי:

ישנם מקרים שבהם נהג מוזמן לפסיכולוג במכון הרפואי כגון:

◄ נהג חדש שמורשע בעבירה של נהיגה בשכרות או נהיגה תחת השפעת סמים או אלכוהול. בשני מקרים אלה ללא שום קשר לתקופת הפסילה הנהג יצטרך לעבור בחינה של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ובמידה והמכון הרפואי יאפשר, הנהג ייאלץ לעבור טסט ותיאוריה מחדש כדי לקבל רישיון נהיגה.

◄ כאשר מתעורר חשד כי הנהג מסכן את הציבור בהתנהגותו עקב ריבוי עבירות תנועה גם כאן הנהג מוזמן לבחינת אישיות של המכון הרפואי.

נהג המבקש רישיון נהיגה לרכב כבד או רכב ציבורי מופנה למכון הרפואי לבטיחות בדרכים כדי לבחון את מידת מסוכנותו או התאמתו לקבלת רישיון נהיגה מתאים.

נהג שצבר 36 נקודות פעם שניה במשך 6 שנים, כמו במקרה של נהג חדש, הנהג מחויב לעבור בחינה של פסיכולוג במכון הרפואי לבטיחות בדרכים ובמידה והמכון הרפואי יאפשר הנהג ייאלץ לעבור טסט ותיאוריה מחדש כדי לקבל רישיון נהיגה.

נהג שהיה מעורב בתאונה קטלנית וסיים לרצות את תקופת הפסילה שקבע לו בית המשפט יעבור את אותו ההליך שעובר נהג חדש כדי לקבל רישיון נהיגה מחדש.

 

פרט למקרים אלה ישנם עוד מקרים שנהג יכול להיות מוזמן למכון הרפואי.

לרשימה המלאה של המקרים שבהם נהג יכול להיות מוזמן למכון הרפואי מוזמנים לקרוא את המאמר: “המכון הרפואי לבטיחות בדרכים – בדיקת כושר נהיגה ועדכונים לשנת 2019

 

האופן שבו מתנהל ההליך:

במכון הרפואי לבטיחות בדרכים עובדים פסיכולוגים אשר בוחנים את הנהגים באמצעות מבחן אישיות אשר במהלכו נהג צריך להשיב על מספר רב של שאלות ולאחר מכן לעבור ראיון אישי שבו הפסיכולוג מתרשם מהנהג.

 

לאחר שקלול הנתונים, המכון הרפואי לבטיחות בדרכים מעביר את המלצתו/החלטתו למשרד הרישוי בדבר יכולתו של הנהג לקבל רישיון נהיגה. החלטת המכון הרפואי היא החלטה שלא ניתנת לשינוי על ידי משרד הרישוי, במילים אחרות אין סמכות למשרד הרישוי לשנות את החלטתו של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, ואם ההחלטה היא לא לאפשר רישיון נהיגה או לשלול לנהג רישיון נהיגה, משרד הרישוי רק מודיע על כך לנהג ומבצע את ההחלטה.

 

מה קרה במקרה של עתירה מנהלית 48087-05-19?

בדרך כלל ברגע שהמכון הרפואי לבטיחות בדרכים שולח את תשובתו מסתיים ההליך. המרב”ד בדרך כלל לא נותנים דין וחשבון על מה היה בבחינה, מדוע הנהג נכשל ומדוע לא קיבל רישיון נהיגה.

 

העתירה במקרה זה הייתה סביב השאלה מדוע המכון הרפואי לא מחזיר משוב ומדוע נהג נכשל ולא מקבל שום הסבר היכן היתה הבעיה כדי לתקן להבא.

 

בפס”ד זה נקבע בהסכמה בין הצדדים:

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים יעביר את כל חומר הגלם, הבחינה ומסקנות הפסיכולוגים של המכון לעיון הפסיכולוג מטעם העותר, ובכך יהיה ניתן להבין האם ההחלטה מטעם המכון הרפואי היא סבירה, הגיונית והוגנת.

 

מה הסיבה שבגינה יכולים לשלול רישיונו של נהג?

הסיבות שיכולות להביא את המכון הרפואי לבטיחות בדרכים לשלול לנהג רישיון נהיגה או לא לאפשר לו לקבל את דרגת הרישיון שהוא מבקש הן רבות ומגוונות. כל אדם והמקרה הסובייקטיבי שלו. אולם ניתן לומר כי כאשר הפסיכולוג במכון הרפואי מעריך כי רמת המסוכנות הנשקפת מנהג כלפי הציבור גבוהה, ימליץ לשלול ממנו את רישיון הנהיגה או לא לאפשר לו את דרגת הרישיון שהוא מבקש.

 

מדוע חשוב מאד להיוועץ בעורך דין לפני ההגעה למכון הרפואי?

נהג המגיע לבחינה של פסיכולוג במכון הרפואי אינו יודע מהן הנקודות שהמכון שם עליהן דגש וכיצד ובאיזה אופן עליו להשיב על השאלות שנשאל. במקרים רבים הפסיכולוג מנסה להבין את אופיו של הנהג באמצעות שאלות שאין להן קשר ישיר לעולם התעבורה, רישיון הנהיגה ומכוניות. פגישה עם עורך דין תעבורה מומחה יכולה בקלות להבהיר לכם את נקודות החולשה שלכם ולהבהיר לכם כיצד מצופה מכם להתנהג בכביש ובכל שיחה אחרת אל מול גורמים מקבלי החלטות בקשר לרישיון הנהיגה שלכם.

 

משרדנו – עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מתמחה בתחום התעבורה ובעל עשרות שנות ניסיון בתחום והישגים מדהימים מול המכון הרפואי.

 

לייעוץ וייצוג ניתן לפנות לטל:

050-2266882 / 052-6400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

המאמר נכתב ע”י עו”ד גל מוטאי, בעל עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה במשטרת ישראל (כמרצה וכשוטר).

המדריך השלם לשמירה על רישיון הנהיגה שלך

סיבות לביטול דוח תנועה

מהן הסיבות הנפוצות שיכולות להביא לביטול דוח תנועה?

משטרת ישראל עוסקת באכיפת עבירות תעבורה על כל זרועותיה. נהגים רבים מקבלים דוחות משוטרי תנועה, שוטרי סיור ומתנדבים. לא כל יחידות המשטרה שעוסקות באכיפה הן מקצועיות ומכירות את חוקי התעבורה באופן מעמיק. פעילות זו של יחידות לא מקצועיות יכולה להביא לידי כך שנהגים יקבלו דוחות על עבירות שלא בוצעו ובכך להביא לעוול לנהגים רבים בישראל.

במאמר זה נביא טעויות נפוצות של שוטרים וסיבות שבגינן מתבטלים דוחות .

 

הסיבה הראשונה היא טעויות טכניות:

לעיתים שוטרים בעת עבודה תחת לחץ, או חוסר תשומת לב עושים טעויות טכניות ברישום הדוח. לא כל טעות טכנית יכולה להביא לביטול הדוח אלא רק טעויות מהותיות כגון טעות זיהוי הנהג או טעות ברישום מספר זהות (כלומר מספר הזהות אינו תואם את שם הנהג), או טעות ברישום כתובת מקום העבירה כאשר היא מכריעה בדבר קיום יסוד מיסודות העבירה – למשל אי מתן זכות קדימה במעבר חציה, כאשר בכתובת הרשומה בדוח אין מעבר חציה יכול להביא לביטול הדוח.

להלן מספר טעויות טכניות נוספות: טעות בצבע הרכב, טעות במספר הרכב, טעות בסוג הרכב, טעות בסעיף האישום (לא תואם את נסיבות המקרה), טעות בתאריך ושעת ביצוע העבירה או אי רישומם, אי החתמת הנהג על קבלת הדוח ועוד.

חשוב לשים לב כי טעויות טכניות יש בכוחן לבטל דוחות אולם לא בהכרח, הכל תלוי בנסיבות. מומלץ לפנות לייעוץ עורך תעבורה מומחה.

לקבלת ייעוץ ללא התחייבות : 050-2266882 עו”ד גל מוטאי

 

התיישנות: (במקרה של דוחות מצלמה)

כאשר העבירה מתועדת באמצעות מצלמה (כל מצלמה ולא רק מצלמות מהירות), על משטרת ישראל להוציא הודעה לנהג על ביצוע העבירה תוך 4 חודשים מיום ביצוע העבירה. אי הוצאת הודעה או כתב אישום תוך 4 חודשים מהווה עילה לביטול הדוח.

 

כשלים חמורים בחומר הראיות:

ישנם מקרים רבים ששוטרים לא מתארים בנסיבות המקרה את יסודות העבירה, למשל במקרה של אי מתן זכות קדימה, השוטר חייב לציין כיצד באה לידי ביטוי האי מתן זכות קדימה בהתנהגותו של רכב שלא קיבל את הזכות קדימה – במקרים מסוג זה דוח יכול להתבטל בעזרתו של עורך דין תעבורה מומחה והפרוצדורה מבוצעת באמצעות דיון בבית המשפט.

 

תמרורים לא תקינים

תמרור לא קיים:

עד כמה שזה נשמע לא הגיוני, לעיתים שוטרים כותבים דוחות בגין אי ציות לתמרורים שלא קיימים כלל או שהוסרו. במקרה כזה צילום של מקום העבירה יכול להביא לביטול הדוח.

 

תמרור מוסתר או לא מוצב כחוק:

ישנם מקומות שתמרורים מוסתרים על ידי עצים או עצמים אחרים והם לא נראים היטב לעיני הנהג. במקרים אלו צילום של התמרור והגורם המפריע יכול להביא לביטול הדוח.

תמרור מוסתר

חצי נתיב מחוק או לא נראה היטב לעין:

ישנם מקרים שבהם נרשמים דוחות נגד נהגים בגין אי ציות לחצי נתיבים שאינם נראים היטב לעיני הנהג מקרים מסוג אלו יכולים להביא לביטול דוח תנועה.

נתיב לא תקין

 

רמזור לא תקין או מוסתר:

במקרה ששוטרים מדווחים על אי ציות לאור אדום ברמזור כאשר פעילות הרמזורים אינה תקינה או אחד מהרמזורים מוסתר באמצעות ענפי עצים או עצמים אחרים – במקרים אלו דוח שנרשם יכול להתבטל.

רמזור לא תקין

 

מעבר חציה לא מסומן היטב ולא מסומן בתמרורים:

במקרה שבו נרשם דוח נגד נהג בגין אי מתן זכות קדימה במעבר חציה והמעבר לא מסומן היטב ואין תמרורים יכול להביא לביטול דוח תנועה.

מעבר חציה לא תקין

ראה מאמר: זכות קדימה חוקים וענישה

 

דוח בגין עבירת מהירות:

כאשר נרשם דוח בגין עבירת מהירות שנקבעה באמצעות תמרור, במקרה זה התמרורים חייבים להיות מוצבים בשני צידי הדרך וחובה שיהיו נראים לעין היטב. במקרה שבו מוצב רק תמרור אחד או אחד מהם מוסתר או לא נראה לעין היטב יכול להביא לביטול דוח תנועה.

ראה מאמר: המדריך השלם לעבירות מהירות

 

אי ידיעת הנהג בדבר קיום העבירה:

רוב עבירות התעבורה הן עבירות אחריות קפידה ולא נדרשת מודעות לנהג בכדי להאשים ולהרשיע אותו בביצוע העבירה. אולם יש עבירות בודדות כגון נהיגה בפסילה שהנהג חייב להיות מודע להן.

ישנם מקרים שנהג נפסל בבית המשפט בהעדרו (כולל העדר סניגור מטעמו), נעצר על ידי השוטר ומואשם בנהיגה בפסילה – במקרה כזה שנהג מואשם ומשטרה לא יכולה להוכיח ידיעה מטעם הנאשם בדבר פסילתו, כתב אישום יכול להתבטל.

ראה מאמר: התמודדות עם עבירות פסילה

 

הופעת השוטר?

ישנם נהגים רבים שסבורים שהיותו של שוטר ללא כובע או בהופעה לא תקינה מהווה עילה לביטול הדוח. חשוב להבהיר כי אין שום קשר בין חוקיות הדוח להופעת השוטר ובמקרה כזה ששוטר נמצא בהופעה לא תקינה או ללא מדים אין עילה לביטול הדוח.

 

השאלה הכי חשובה היא, איך לבטל דוח תנועה?

חשוב מאד להבהיר:

כל הטעויות שלעיל יש בכוחן להביא לביטול דוחות וכתבי אישום של משטרת ישראל אולם חשוב להדגיש כי לא תמיד כך הם פני הדברים, וצריך לשלב את הטעויות בנסיבות המתאימות. על מנת שטיפול בבקשה או הליך לביטול דוח יצליח יש צורך בפניה לעורך דין מקצועי שיודע לשלב את התקלות או הכשלים בנסיבות המתאימות כדי לבטל את הדוח או כתב האישום.

 

רשימת התקלות שיכולות להביא לביטול דוח משטרה אינה סגורה וניתן להתקשר לנייד 050-2266882 לייעוץ ללא התחייבות.

 

חברת עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מורכבת מעורכי הדין במשרד בעלי עשרות שנות ניסיון גם במשטרת ישראל כשוטרים, בוחנים, מדריכים בבית הספר לשוטרים וכתובעים ומאז שנת 2011 כסנגורים בתחום התעבורה בכל הארץ. חברת עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מייצגת בתחום התעבורה בכל הארץ.

 

הטלפונים 0526400111 – 0502266882 זמינים עבורכם לייעוץ וייצוג 24 שעות ביממה.

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

עורך דין נהיגה בשכרות

עורך דין נהיגה בשכרות

מדוע חשוב להיוועץ בעורך דין מומחה בנהיגה בשכרות

במאמר זה מהי עבירת השכרות, מהן ההשלכות על רישיון הנהיגה שלכם, מהן הזכויות שלכם בעת הבדיקה או טיפול השוטר ומדוע כדאי לקבל ייעוץ וייצוג של עורך דין מומחה בתחום הספציפי של נהיגה בשכרות.

 

מהי עבירת נהיגה בשכרות?

המחוקק מחלק את האוכלוסייה ל-2 חלקים וקבע לגבי כל חלק הגדרה אחרת מי ייחשב לנהג שיכור.

החלק הראשון זה נהגים חדשים (עד שנתיים רישיון נהיגה ללא קשר לגיל), נהגים צעירים עד גיל 24 ונהגי רכב ציבורי ומשא מעל 3.5 טון. החלק השני של האוכלוסייה זה כל נהג שלא נכנס לקטגוריה הראשונה.

לכמויות האלכוהול המותרות לפי חוק לכל נהג ראה מאמר המדריך השלם לנהג החשוד בנהיגה בשכרות

משטרת ישראל נותנת עדיפות לאכיפת עבירה של נהיגה בשכרות לנוכח תאונות קשות וקטלניות רבות שנגרמות עקב עבירה זו.

 

זכויות הנהג בעת בדיקת משטרה:

זכותכם הראשונה והכי חשובה היא להיוועץ בעורך דין. אני ממליץ לנצל את זכות זו מאחר ועורך הדין יכול להנחות אתכם ולהסביר לכם מהן הזכויות שלכם בעת הבדיקה במקום. חשוב לציין שיש לכם זכות לא לענות על שאלות ששוטרים שואלים אתכם בעת הבדיקה, וזכותכם שלא לשתף פעולה עם בדיקת המאפיינים וגם עם הדרישה לבדיקת הנשיפון.

חשוב להבהיר: בדיקת הנשיפון זו הבדיקה הראשונית ששוטר עושה כדי לקבל אינדיקציה לגבי כמות האלכוהול בגופכם. אולם בדיקת הינשוף זו בדיקה של סוף ההליך ונהג חייב על פי חוק לשתף פעולה עם דרישת השוטר למתן נשיפה למכשיר זה. (חשוב להבדיל בין שני מכשירים אלה ולא להתבלבל) => נהג שיסרב לשתף פעולה עם בדיקת ינשוף יואשם בסירוב להיבדק וזוהי עבירה חמורה מאד.

 

בדיקת נשיפון

חשיבות פניה וייעוץ עם עורך דין נהיגה בשכרות בזמן אמת:

כל נהג נתפס בכמויות, בתנאים ובנסיבות אחרות. אין כללי ברזל להתנהגות תקינה עבור כל נהג. חשוב מאד לפנות לעורך תעבורה מומחה על מנת לקבל ייעוץ איזו זכות לנצל, מה לעשות, וכיצד להתנהג באותן הנסיבות כדי לצמצם נזקים.

בדיקת מאפיינים

 

השלכות הנהיגה בשכרות מההיבט המשפטי של נהיגה בשכרות על רישיון הנהיגה שלכם:

(נכון לחודש אוגוסט 2019 – אם יהיו שינויים נעדכן)

השלכות נהיגה בשכרות מול המשטרה: קצין משטרה רשאי לפסול את רישיון הנהיגה ולהשבית את הרכב ל- 30 ימים במקרה של עבירת נהיגה בשכרות. אם נגרמה תאונת דרכים עם נזק או נפגעים – 60 ימים ובמקרה של תאונה קטלנית 90 ימים.

 

מדוע חשוב להיעזר בעורך דין נהיגה בשכרות בשימוע בפני קצין משטרה:

נהגים רבים מגיעים לשימוע ללא ייעוץ וייצוג, מוסרים גרסאות לא נכונות ולא טובות על מנת לעשות הכל כדי להימנע מפסילת רישיון הנהיגה שלהם. קצין המשטרה מתעד את הדברים ובעת ייצוג בבית המשפט הדברים שאמר הנהג עלולים להסב לו נזק.

חשוב להבהיר שרישיון הנהיגה ברוב המכריע של המקרים ייפסל והרכב יושבת. חשיבות הליווי של עורך דין תעבורה לרוב היא בכך שהוא מונע נזקים עתידיים ובחלק מהמקרים בשלב הראשוני שחרור הרכב במידה והושבת.

 

השלכות הנהיגה בשכרות מול בית המשפט: 

נהג שיורשע בנהיגה בשכרות ייפסל רישיונו לפחות לשנתיים וייאלץ לעשות טסט ותיאורה מחדש ולעבור בחינות של המכון הרפואי כדי לקבל רישיון נהיגה (בנוסף 10 נקודות ברישיון הנהיגה)

נהג שיורשע בנהיגה תחת השפעת סמים או אלכוהול ייפסל רישיונו לפחות למשך 3 חודשים – אין השלכות במקרה זה על רישיון הנהיגה מעבר לחודשי הפסילה ובנוסף – 10 נקודות ברישיון הנהיגה.

להבחנה בין שתי עבירות אלו ומדיניות המשטרה בענישה ראה מאמר מקיף המדריך השלם לנהג החשוד בנהיגה בשכרות.

לקבלת ייעוץ ללא התחייבות ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי 050-2266882

 

נהיגה בשכרות ותאונת דרכים: 

נהג שנוהג בעת שהוא נחשב לשיכור על פי חוק ומעורב בתאונת דרכים, חשוף לעונש של מאסר בפועל בנוסף לפסילת רישיון הנהיגה שלו לתקופה ארוכה.

 

מדוע חשוב להיעזר בעורך דין נהיגה בשכרות בייצוג בבית המשפט:

עורך דין מומחה בתחום יודע היטב את הנהלים והחוקים הקובעים את אופן עבודת השוטרים בעת טיפול בנהג החשוד בנהיגה בשכרות. מטרת הנהלים והחוקים הקובעים את אופן עבודת השוטרים היא לוודא שאכן התוצאות הן אמינות ומשקפות את המציאות וכאשר השוטרים לא מדייקים ולא פועלים לפי הנהלים יש סיכוי גבוה לטעות ולהרשעת חפים מפשע. עורך דין מבצע בדיקה קפדנית של חומר הראיות לצורך גילוי האמת. לאחר בדיקת חומר הראיות ואיתור כשלים ייתכן מאד כי סעיף האישום יוסב מנהיגה בשכרות לנהיגה תחת השפעת אלכוהול או ביטול כתב האישום לחלוטין ובכך יכול לצמצם נזקים באופן משמעותי לרישיון הנהיגה.

 

השלכות מההיבט האישי של נהיגה בשכרות על רישיון הנהיגה:

נהגים רבים מתפרנסים באופן ישיר מרישיון הנהיגה שלהם ורבים אחרים באופן עקיף. במקרה של נהיגה בשכרות רישיון הנהיגה שלכם בסכנת פסילה לתקופה ארוכה ובמקרה של מעורבות בתאונת דרכים ונהיגה בשכרות התביעה המשטרתית גם דורשת עונשי מאסר בפועל ולכן חשוב מאד לשים לב שלא לשלב בין נהיגה ואלכוהול וישנה סכנה גם למעורבות בתאונת דרכים.

 

לסיכום – מדוע חשוב להתייעץ עם עו”ד בתיקי שכרות:

פגיעה ברישיון הנהיגה היא פגיעה קשה בחירות האדם ולכן חשוב לבחור עורך דין מומחה לנהיגה בשכרות שיודע לאתר כשלים בחומר הראיות כך שיהיה ניתן להסב את סעיף האישום לעבירה יותר קלה או לבטל את האישום לחלוטין.

תהליך טיפול בנהג החשוד בנהיגה בשכרות הוא הליך מורכב מאד ושוטרים חייבים להקפיד על ביצוע נהלים קפדניים, שאם לא כן הם עלולים לפגוע בזכויות הנהג וכאמור להביא להרשעת חפים מפשע. שוטרים ברוב המקרים לא מקפידים על דרישות הנהלים.

 

משרדנו עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מורכב משוטרים בדימוס בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה כשוטרים, כמדריכים בבית הספר לשוטרים, כבוחני תאונות דרכים וכתובעי תעבורה . המשרד בעל ההישגים מצוינים בתחום זה וניתן לראות את חלקם בהצלחות המשרד ובדף הפייסבוק שלנו

 

לקבלת ייעוץ ללא התחייבות ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי 0502266882

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

המאמר נכתב ע”י עורכי הדין מוטאי, מצגר גרבואי, בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה.

כל הזכויות שמורות לחברת עו”ד תעבורה מוטאי-מצגר-גרבאוי

הפעלת מצלמות המהירות

הפעלה מחדש של מצלמות המהירות

החלטת משטרת ישראל להפעיל מחדש את מצלמות המהירות

בימים האחרונים אירעו מספר תאונות דרכים קשות שבהן קיפחו את חייהם כ -10 בני אדם. בתגובה לכך משטרת ישראל החליטה להפעיל מחדש את מצלמות המהירות אשר בית המשפט פסל את השימוש בהן בשנה שעברה (בשנת 2018).

 

דעה משפטית:

משטרת ישראל טוענת שמפעילה את המצלמות שוב עקב חוות דעת חדשה שמוכיחה שהמצלמות הן אמינות ורמת הדיוק שלהן היא גבוהה. משטרת ישראל בתחילה החליטה לאשרר את המצלמות דרך מכון התקנים וטענה כי אכן עשתה כן. במשפט שהתנהל בסוגיה זו הובהר שאכן המצלמות לא קיבלו את אישור מכון התקנים ולכן נפסל השימוש בהן. כעת המשטרה טוענת כי ישנה חוות דעת חדשה (אולי מטעם הטכניון – לא ברור מהיכן) כי המצלמות תקינות ומדויקות.

 

אם כן ניתן לקבוע את הדברים הבאים:

1. חוות הדעת החדשה עדיין לא עמדה במבחן בית המשפט וייתכן כי יתברר שהבדיקות שבוצעו אינן מניחות את דעתו של בית המשפט. לכן ישנה סבירות כי המצלמות תיפסלנה שוב.

2. המשטרה בהתחלה החליטה שמאשררת את המצלמות דרך מכון התקנים הישראלי. השאלה היא מדוע לאחר הכרעת בית המשפט לא פנו שוב למכון התקנים כדי לאשרר את המצלמות כנדרש בהתאם לתנאים של המכון? מדוע פנו למקום אחר כדי לקבל את חוות הדעת, האם ייתכן כי הבינו שהמצלמות שוב לא יעברו את מכון התקנים עקב תנאים מחמירים? האם ייתכן שפנו למקום אחר לקבל חוות דעת משום ששם התנאים פחות קפדניים?

 

שאלות אלו ועוד יעמדו בפתחם של בתי המשפט לאחר הפעלת המצלמות מחדש והפקת דוחות כנגד נהגים, וכאמור ייתכן כי שוב בתי המשפט יפסלו את השימוש בהן.

 

דעה אישית: 

אני סבור כי הפעלת המצלמות מחדש מעידה כי קובעי המדיניות מחפשים את הפתרונות הקלים והזולים ביותר שלא דורשים מאמץ וחשיבה. הפעלת המצלמות מחדש היא פעולה לא נכונה ואינה מהווה פתרון לבעיית תאונות הדרכים הרבות בישראל.

 

הנה מספר סיבות מדוע לא להפעיל ולא להציב מצלמות חדשות:

1. לא ברור איזו חוות דעת משפטית יכולה לאפשר למדינה להפעיל מצלמות שלא עברו את מכון התקנים?

ככל הנראה התשובה היא שחסר כסף בקופת המדינה, וככל הנראה שגם הדוחות הבאים לא יעברו את מבחן בית המשפט.

2. המדינה משקיעה מאות מיליונים מכספי ציבור בהצבה והפעלת מצלמות מהירות חדשות, כאשר לא ברור מה הקשר שלהן למניעת התאונות. אין שום מחקר אמפירי הקובע שהמצלמות מונעות תאונות דרכים.

3. יעילות מצלמת המהירות היא נקודתית, בדיוק באותה נקודה שהיא מוצבת נהגים שמאטים ומיד לאחר מכן מגבירים שוב את מהירות נסיעתם. בחלק מהמקרים המצלמות אף גורמות לתאונות דרכים לנוכח בלימות פתע של נהגים.

4. המשטרה מפחיתה נוכחות של ניידות בכבישים, כי המצלמות מספקות את צרכיה הסטטיסטים. ניתן לומר כי המצלמות פוגעות בביטחון הציבור משום שהן מונעות נוכחות ובולטות של ניידות דבר שמגביר את ביטחון הציבור ומונע עבירות ותאונות.

5. עקב ריבוי דוחות, נהגים רבים מגיעים לבתי המשפט ובכך יש עליה משמעותית בעומס על מערכת המשפט, ועל המשטרה והתביעות. העומס שנוצר אינו מאפשר לבתי המשפט ומערכות אכיפת החוק להתמקד בעבירות מסוכנות.

6. המדינה מעבירה מסר כפול לאזרחיה, מצד אחד מתירה בחקיקה מהירויות גבוהות יותר, למשל היום כדי לקבל הזמנה לדין בדרך עירונית צריך לנהוג במהירות כמעט כפולה מהמותר (כלומר כמעט 100 קמ”ש) ומאידך המדינה מפעילה אכיפה מאסיבית של עבירות מהירות באמצעות מצלמות שבכל פניה מנפיקות דוחות ונקודות כנגד אזרחים.

 

לסיכום

הגברת נוכחות ובולטות בכבישים, הסברה לציבור, ואכיפה של עבירות מסכנות חיים, הם אלה שמונעים תאונות דרכים ולא סחיטת כספים מיותרת של מצלמות המהירות.

 

משרד עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מורכב מעורכי דין שוטרים, תובעים, בוחני תאונות בעברם במשך עשרות שנים. בשנים האחרונות משמשים כסניגורים בתחום התעבורה ועוסקים בתחום התעבורה בלבד. המשרד עוסק בתחום זה בלבד ובעל הישגים מדהימים בשנים האחרונות ברמה הארצית.

 

טל לייעוץ וייצוג בכל הארץ: 0502266882 – 0526400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

המאמר נכתב ע”י עורכי הדין מוטאי, מצגר, גרבואי, בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה.

כל הזכויות שמורות לחברת עו”ד תעבורה מוטאי-מצגר-גרבאוי

כביש הערבה

כביש הדמים – כביש הערבה

אחד הכבישים המסוכנים בישראל – כביש הערבה

כביש הערבה הוא חלק מכביש 90 אשר תחילתו מאילת ועד קרבת ים המלח ואורכו כ -180 ק”מ. מדובר בכביש המסוכן ביותר אשר מתרחשות בו התאונות הקשות ביותר עם מספר רב של הרוגים ופצועים.  במאמר זה נפרט את כל הסיבות לתאונות הקשות ועל פעילות המדינה למניעה והצלת חיי האדם.

הסיבות לתאונות דרכים בכביש זה הן רבות וחלקן תלויות בתנאי הכביש האובייקטיבים, וחלקן בגורם האנושי – הנהג.

 

תוואי השטח, מדובר בכביש ארוך עם נוף אחיד ומדברי.  מאפיינים אלה יכולים להביא את הנהג למצב של עייפות או שעמום אשר לכל אחד ממצבים אלה השלכות ייחודיות. למשל ישנם נהגים שכדי להתמודד עם השעמום עוסקים בטלפון נייד, גלישה באינטרנט, או הסחות דעת אחרות אשר מסכנות את התנועה בכביש באופן משמעותי. וישנם נהגים אחרים שכדי להתמודד עם השעמום מגבירים את מהירות נסיעתם ובכך גם מסכנים את עצמם ואת משתמשי הדרך האחרים. בהקשר לעייפות ישנם נהגים שמוצאים מקום בטוח להתרעננות ובכך נמנעים מסיכון וישנם נהגים אחרים אשר ממשיכים לנהוג, מאבדים עירנות ואף נרדמים, נכנסים לנתיב הנגדי ומביאים למצב של תאונה קשה או קטלנית.

פתרון: הסברה, לפתח תשתיות ולהוסיף מקומות לעצירה ומנוחה, כמו כן להגביר נוכחות של משטרת ישראל.

 

נהג עייף

 

תשתיות וכביש לא סלחני, מדובר בכביש צר, בעל נתיב אחד לכל כיוון ללא שטח הפרדה, עם עקומות וכפלי קרקע עם בעיות קשות של שדה ראיה, אשר כל טעות של נהג, איבוד עירנות, או סטיה קטנה יכולים להביא למצב של תאונה קשה ואסון חלילה.

פתרון: לפתח תשתיות ולהשקיע משאבים לפיתוח הכביש  – לפחות 2 נתיבים לכל כיוון עם שטח הפרדה באמצע.

 

כביש דו סטרי

 

ריבוי משאיות ואוטובוסים, אילת היא עיר נמל ומשאיות רבות מובילות סחורות בדרך אליה ובחזרה. כלי רכב אלה מהירותם נמוכה והם בעלי מבנה גדול אשר מסתיר שדה ראיה לנהג שנוסע מאחור וגורם לנהגים לאבד סבלנות, ולקחת סיכונים בביצוע של עקיפות מסוכנות בניסיון לעבור אותם כמכשול בדרך. המשאיות הן אחת מהסכנות החמורות ביותר בכביש זה.

פתרון: שיפור התשתיות – הגברת נוכחות ובולטות המשטרה.

חוסר נוכחות מספקת של משטרת ישראל, זה לא סוד שמשטרת ישראל מוגבלת במשאבי, במספר הניידות ובכמות השוטרים. באופן אישי לא מעט פעמים נסעתי ברכבי הפרטי עד אילת וחזרה ולא הבחנתי בנוכחות של משטרת ישראל בדרכים. מחקרים מוכיחים כי נוכחות ובולטות של משטרה מונעת עבירות ותאונות. הייתי ממליץ למדינה להגדיל משאבים למשטרת ישראל ולדרוש ממנה נוכחות משמעותית 24 שעות בכביש זה כדי למנוע תאונות ולהציל חיי אדם.

 

משטרת ישראל

 

לסיכום

ניתן לראות כי הסיבות העיקריות לתאונות הדרכים בכביש זה הן חלקן תלויות בכביש וחלקן בגורם האנושי. חשוב מאוד להבהיר כי אתם יכולים להיות מעורבים בתאונה גם כאשר אתם נוהגים על פי חוק ואין לכם שום אשמה וזאת מאחר ונהג אחר נרדם או היה במצב של הסחת דעת או עקף בדרך לא פנויה וזה מחייב אתכם לנהג בכביש זה בשיא העירנות והזהירות. המדינה מחויבת לעשות כל אשר ביכולתה על מנת לשפר את התשתיות ולהגדיל את  תקציב המשטרה בכדי למנוע תאונות. סעו בזהירות ותשמרו על חייכם בכבישים!

 

משרד עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מורכב מעורכי דין שוטרים, תובעים, בוחני תאונות בעברם במשך עשרות שנים. בשנים האחרונות משמשים כסניגורים בתחום התעבורה ועוסקים בתחום התעבורה בלבד. המשרד עוסק בתחום זה בלבד ובעל הישגים מדהימים בשנים האחרונות ברמה הארצית.

טל לייעוץ וייצוג בכל הארץ: 0502266882 – 0526400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

המאמר נכתב ע”י עורכי הדין מוטאי, מצגר, גרבואי, בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה.

כל הזכויות שמורות לחברת עו”ד תעבורה מוטאי-מצגר-גרבאוי

תקנות חדשות אופניים חשמליים

תקנות חדשות אופניים חשמליים – יולי 2019

תקנות חדשות אופניים חשמליים

בשנת 2018 חלה עליה חדה במספר ההרוגים בקרב רוכבי אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים ולכן החליט המחוקק להחמיר בתקנות הרכיבה על כלים אלה.

 

בתאריך 01.07.2019 אושרו תקנות חדשות אשר מגבילות רוכבי אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים בהחזקת היתרים.

 

להלן עיקרי החדשות:

– ראשית לציין כי מותרת רכיבה על כלים אלה רק לבני 16 ומעלה.

 

מי יכול לנהוג על אופניים חשמליים וקורקינט חשמלי:

1. כל מי שמחזיק ברישיון נהיגה (למעט רישיון נהיגה לטרקטור ומכונה ניידת) יכול לרכב על אופניים חשמליים וקורקינט חשמלי.

• רישיון הנהיגה חייב להיות בתוקף.

2. כל מי שעשה מבחן תיאוריה לקבלת רישיון נהיגה או עבר בחינה של תלמידי כיתה י’ במסגרת החינוך התעבורתי יכול לרכב על אופניים חשמליים או קורקינט חשמלי.

3. כל מי שעבר בחינה ייעודית לרכיבה על אופניים חשמליים (שהיא עיונית) וקיבל אישור הכשרה ממשרד הרישוי על הצלחה בבחינה יכול לרכב על כלים אלה.

 

קורקינט חשמלי

 

חובה להדביק פס זוהר על הקסדה:

כל מי שרוכב על קורקינט חשמלי או אופניים חשמליים חייב להדביק פס מחזיר אור על הקסדה כך שייראה בבירור על ידי משתמשי דרך אחרים. (אין תקן למחזיר אור).

 

לכל החוקים והתקנות והענישה בקשר לאופניים חשמליים – אופניים חשמליים המדריך המלא והמעודכן

 

משרד עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מורכב מעורכי דין שוטרים, תובעים, בוחני תאונות בעברם במשך עשרות שנים. בשנים האחרונות משמשים כסניגורים בתחום התעבורה ועוסקים בתחום התעבורה בלבד. המשרד עוסק בתחום זה בלבד ובעל הישגים מדהימים בשנים האחרונות ברמה הארצית.

טל לייעוץ וייצוג בכל הארץ: 0502266882 – 0526400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

המאמר נכתב ע”י עורכי הדין מוטאי, מצגר, גרבואי, בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה.

כל הזכויות שמורות לחברת עו”ד תעבורה מוטאי-מצגר-גרבאוי

זכות קדימה

זכות קדימה – חוקים וענישה

זכות קדימה

מוטאי, מצגר, גרבאוי עורכי דין תעבורה

במאמר קצר זה נבהיר מהי עבירת זכות קדימה, מהם כללי מתן זכות קדימה, מהם התנאים שחייבים להתקיים כדי שהדוחות של משטרת ישראל יהיו חוקיים ומהי הענישה בכל מקרה. מאמר זה אינו מקיף את כל המקרים שבהם חובה לתת זכת קדימה, במידה והמקרה שאתם מחפשים אינו נמנה עם המקרים שבתוך המאמר, הנכם מוזמנים להתקשר להתייעצות לטלפון 0502266882 – עו”ד גל מוטאי.

 

תמרור תן זכות קדימה – 301 

משמעות התמרור: בעבר משמעות התמרור היה -> האט ותן זכות, בשינויי החקיקה בשנים האחרונות הורידו את המילה “האט” . כיום המשמעות היא => תן זכות קדימה לתנועה בדרך החוצה לרבות מסילה.

הסבר: נהג רכב שמתקרב לצומת או התמזגות כבישים ומוצב לפניו תמרור זה – מחויב לתת זכות קדימה

 

מיקום התמרור זכות קדימה – 301: 

תמרור 301 – תן זכות קדימה, לא משנה אם מוצב בצד ימין או שמאל של הדרך (בניגוד לתמרור עצור) הוא מחייב את כל הנתיבים באותו כיוון נסיעה.

תמרור 301

 

למשל: במקרה כזה התמרור שמוצב בצד שמאל של הדרך הוא מחייב גם את אלה שנוסעים ישר. (חשוב להבהיר שהחוקים במקרה זה שונים מתמרור עצור)

 

חריג:

אם קיים שטח הפרדה בנוי או מסומן על פני הכביש שמפריד בין ימין לשמאל של הדרך, התמרור שמוצב באותו צד חל רק על אותו צד.

 

מהי המשמעות של המונח זכות קדימה?

במילים אחרות השאלה היא מתי ניתן להאשים נהג באי מתן זכות קדימה?

על מנת לתת תשובה לשאלה זו אנו צריכים להבין כיצד המחוקק מגדיר “זכות קדימה”.

 

תקנה 1 לתקנות התעבורה מגדירה את המונח זכות קדימה כך:

“מתן אפשרות לעוברי דרך אחרים שלהם נקבעה זכות קדימה, להתקדם בדרך בלי לעצור, להמתין, לשנות את מהירותם או לסטות מקו התקדמותם.”

 

הסבר: רבים סבורים כי משמעות המונח זכות קדימה היא לאפשר לרכב שבעל הזכות, לעבור קודם. ברור כי מדובר בטעות, אם שמים לב להגדרה בתקנה מבינים שעל מנת שנהג יעבור עבירה של אי מתן זכות קדימה הוא צריך להפריע בדרך כלשהי לרכב שמגיעה לו זכות קדימה.

במילים אחרות לפי התקנה אם אין הפרעה לעובר דרך שמגיעה לו זכות הקדימה, אין עבירה. 

להלן חלק מתנאים שחייבים להתקיים כדי שהדוח יהיה חוקי:

1. השוטר חייב להיות במקום שממנו רואה בבירור את התנהגות הרכב שלא נותן זכות קדימה.

2. השוטר חייב להיות במקום שממנו רואה בבירור התנהגות של רכב שלא קיבל את הזכות קדימה.

3. השוטר חייב לתעד בבירור את התנהגות הרכב שלא קיבל את הזכות קדימה.

4. השוטר חייב לתעד את המרחק בין שני כלי הרכב.

5. השוטר חייב לוודא ולתעד את הקשר הסיבתי שבין התנהגות הרכב שלא נתן זכות קדימה לבין התנהגות הרכב שלא קיבל את הזכות קדימה.

6. חובה לוודא שהתמרור מוצב כדין ונראה היטב לעין.

7. חובה לוודא קשר עין רצוף עם הרכב שעבר את העבירה.

8. ישנם פרטים נוספים שיכולים להיות חשובים בהתאם לנסיבות המקרה => כל מקרה לגופו.

 

להמשך: ראה מאמר אקדמי פרשנות המונחים סיכון וזכות קדימה בתעבורה

 

בצומת ללא תמרור צריך לתת זכות קדימה: 

על פי חוק רכב שמגיע לצומת ואין בו תמרור המחייב לתת זכות קדימה, חייב לתת זכות קדימה לרכב הבא מימין.

 

זכות קדימה במעגל תנועה (כיכר) – תמרור 303

תמרור 303

בכל צומת שמוצב בו תמרור זה כלומר מעגל תנועה, זכות קדימה היא לרכב שנמצא בתוך מעגל התנועה.

• כאשר מגיעים לצומת שנראה כמו כיכר ואין תמרור כזה חובה לציית לתמרורים אחרים, ואם אין תמרור כלל אזי הרכב שנמצא בתוך הכיכר יתן זכות קדימה לרכב הבא מימין. במילים אחרות זכות קדימה בכיכר ללא תמרור 301 כאילו הגעתם לצומת ללא תמרור וחובה לתת זכות קדימה לרכב הבא מימין ואם יש תמרורים יש לציית לתמרורים האחרים שמוצבים.

 

זכות קדימה להלכי רגל במעבר חציה – תקנה 67 לתקנות התעבורה.

זכות קדימה להולכי רגל

על פי חוק נהג רכב המתקרב למעבר חצייה חובה עליו להאט את מהירות נסיעתו למהירות שמאפשרת לו לעצור בבטחה במידה והולך רגל מתחיל בחצייה.

 

תקנה 67(א1) לתקנות התעבורה:

במידה והולך רגל עומד על מדרכה ומתכוון לחצות במעבר חצייה חובה על הנהג לעצור לפני המעבר ולאפשר לו להשלים את החצייה בבטחה.

• חובה על הרכב לעמוד עד שהולך הרגל משלים את החצייה.

 

תקנה 67(א) לתקנות התעבורה:

קובעת כי נהג רכב שמתקרב למעבר חצייה והולכי רגל חוצים במעבר, יאפשר להם להשלים את החצייה בבטחה ואם יש צורך בכך אף יעצור את רכבו לשם כך.

 

הסבר: 

התקנה קובעת כי כאשר הולך רגל חוצה במעבר חצייה אין לחלוף על פניו בשום דרך וצורה – כאשר נהג רכב חולף על פני הולך רגל בעת חצייה הוא עובר עבירה של אי מתן זכות קדימה להולך רגל.

 

אי מתן זכות קדימה במעבר חצייה תוך סיכון הולך רגל: 

במידה ורכב חולף על פני הולך רגל במעבר חצייה כאשר יש ביניהם קרבה מסוכנת, הנהג במקרה זה עובר עבירה חמורה של אי מתן זכות קדימה להולך רגל תוך סיכון.

 

להלן חלק מתנאים שחייבים להתקיים כדי שדוח בגין אי מתן זכות קדימה להולך רגל יהיה חוקי

1. מעבר החצייה חייב להיות מסומן היטב.

2. אם קיימים תמרורים המסמנים מעבר חצייה, הם חייבים להיות מוצבים כדין ונראים לעין היטב.

3. השוטר חייב לעמוד במקום שממנו הוא רואה את כל ההתרחשות – כלומר חציית הולך הרגל והגעה ומעבר הרכב על המעבר חצייה.

4. שוטר חייב לתעד היכן היה הולך הרגל על מעבר החצייה ביחס לרכב, בעת שהרכב חלף על פניו.

5. תנאי מזג האוויר, הכביש ולבוש הולך הרגל חייבים להיות במצב שמאפשרים הבחנה בהולך הרגל ובמעבר חצייה על ידי הנהג באופן אובייקטיבי.

6. אם היה שינוי בהתנהגות הולך הרגל עקב העבירה, השוטר חייב לתעד את השינוי.

7. קשר עין רצוף עם הנהג והרכב עד לעצירתו ליד השוטר.

8. ישנם פרטים נוספים שיכולים להיות חשובים בהתאם לנסיבות המקרה => כל מקרה לגופו.

 

למשל: מקרה של אי מתן זכות קדימה במעבר חצייה שדוח בגינו לא חוקי

מעבר חצייה

במקרה כזה שמעבר החצייה לא נראה לעין היטב ואין תמרורים שמציינים מעבר חצייה => דוח שיירשם בגין אי מתן זכות קדימה במעבר חצייה, דינו בטל.

 

חוקים וענישה: מעודכן ל 20.06.2019 – אם יהיו שינויים נעדכן

1. אי ציות לתמרור 301 – תן זכות קדימה => פסילה מנהלית של רישיון נהיגה 30 ימים – הזמנה למשפט – 10 נקודות.

2. אי ציות לתמרור 303 – זכות קדימה בכיכר => 250 ₪ קנס – 4 נקודות.

3. אי מתן זכות קדימה להולך רגל העומד על מדרכה => 250 ₪ קנס – 0 נקודות.

4. אי מתן אפשרות להולך רגל להשלים חצייה בבטחה (ללא סיכון) => 500 ₪ קנס – 8 נקודות.

5. אי מתן אפשרות להולך רגל להשלים חצייה בבטחה תוך סיכון => פסילה מנהלית של רישיון נהיגה 30 ימים – הזמנה למשפט – 10 נקודות.

כללי מתן זכות קדימה וחוקי מתן זכות קדימה הם רבים ומאמר זה כאמור אינו מקיף את כל הכללים והמקרים – במידה ויהיו לכם שאלות נוספות ניתן להתקשר לייעוץ 0502266882.

 

לסיכום

עבירת זכות קדימה היא עבירה בעלת השלכות חמורות על רישיון הנהיגה שלכם. עבירה זו מורכבת מאוד ושוטר שרושם דוח בגינה חייב להקפיד על פרטים רבים שהם בעלי משמעות לגבי קיום העבירה. אי דיוקים או אי רישום פרטים חשובים כגון אלה שחלקם צוינו במאמר יכול להביא להסדר מקל או ביטול כתב האישום כולו.

 

משרד עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מורכב מעורכי דין שוטרים, תובעים, בוחני תאונות בעברם במשך עשרות שנים. בשנים האחרונות משמשים כסניגורים בתחום התעבורה ועוסקים בתחום התעבורה בלבד. המשרד עוסק בתחום זה בלבד ובעל הישגים מדהימים בשנים האחרונות ברמה הארצית.

טל לייעוץ וייצוג בכל הארץ: 0502266882 – 0526400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

המדריך נכתב ע”י עורכי הדין מוטאי, מצגר, גרבואי, בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה.

כל הזכויות שמורות לחברת עו”ד תעבורה מוטאי-מצגר-גרבאוי

מהירות מופרזת

תיק תעבורה 9746-03-19 מהירות מופרזת

תיק תעבורה 9746-03-19 מהירות מופרזת 168 קמ”ש במקום 90 קמ”ש

לקוח משרדנו הואשם במהירות מופרזת 168 קמ”ש במקום 90 קמ”ש. הלקוח טען כי הוא לא נהג במהירות כזו וכי ישנה סבירות גדולה לטעות של משטרת ישראל.
התביעה דרשה: 12חודשי פסילה – קנס – פסילה על תנאי.

הלקוח לפני שפנה לטיפול משרדנו היה בטיפול של משרד אחר אשר במסגרת זו קיבל מבית המשפט בפתח תקווה פסילה עד תום ההליכים למשך 4 חודשים.

מייד לאחר קבלת הלקוח, צולם חומר הראיות והתברר כי קיימים בו כשלים מהותיים כגון: הפעלה לא נכונה ושלא על פי הנהלים של מכשיר האכיפה – בעיות בקשר עין – ועוד כשלים נוספים – פנינו לבית משפט במועד הדיון בתיק.

תוצאה: רישיונו הוחזר במקום – 1500 ₪ קנס – תיקון סעיף האישום לתקנה של מהירות בלתי סבירה – ביטול 10 נקודות.

טל לייעוץ: 0526400111 – 0502266882
מוטאי, מצגר, גרבאוי עורכי דין תעבורה

תמרור עצור

תמרור עצור 302 – חוקים וענישה

דוח תמרור עצור – 302

קיבלתם דוח בגין אי ציות לתמרור עצור? במאמר זה אביא בפניכם את כל החובות הקשורות בתמרור עצור (302), ומתי הוא מחייב אותנו. ישנם מצבים רבים שבהם התמרור מוצב בצדדים שונים ובכל פעם הוא מחייב נוסעים אחרים. יש סוגים שונים של תמרורים שנראים כמו תמרור עצור מה משמעות ומה הקשר שלהם לתמרור זה.

תמרור עצור

מקורות בחקיקה:

תקנה 64(ד) לתקנות התעבורה:

נוהג רכב המתקרב לצומת שלפניו מוצב תמרור המציין חובה לעצור, יעצור במקום שיוכל לראות את התנועה בדרך החוצה, ואם סומן קו עצירה – לפני קו העצירה, ויתן את זכות הקדימה לרכב אחר המתקרב או הנכנס לצומת מכביש אחר.

 

לוח התמרורים – תמרור 302
עצור! תן זכות קדימה לרכב בדרך החוצה לרבות מסילה.

תמרור עצור

 

תקנה 22 לתקנות התעבורה:

(א) עובר דרך חייב לקיים את ההוראות הניתנות בתמרור, אולם תהיה הגנה טובה לנאשם אם יוכיח שהתמרור הוצב, סומן או נקבע שלא כדין.

(ב) האותות הניתנים על ידי רמזור, למעט אור צהוב מהבהב, יהיו עדיפים על כל תמרור הקובע מתן זכות קדימה.

 

מה משמעות התמרור עצור – 302?

רבים סבורים כי תמרור עצור הוא מחייב עצירה בלבד. כאן המקום להבהיר כי נהג רכב שמגיע לצומת ומוצב בפניו תמרור עצור הוא חייב עצירה מוחלטת לפני קו העצירה ואם ישנם כלי רכב החוצים, נהג שעצר לפי התמרור מחויב לתת להם זכות קדימה.

 

מטרה העצירה: בדרך כלל תמרור עצור מוצב בצמתים שיש בהם בעיה של שדה ראיה וכאשר מוצב תמרור עצור, מטרת העצירה היא בדיקה האם ישנם כלי רכב שמתקרבים כדי לתת להם זכות קדימה.

בקצרה אסביר כי לתת זכות קדימה לכלי רכב אחרים, פירושו שלא לגרום להם להפרעה או סיכון בכל דרך. אולם חשוב להבין כי פרשנות המילה זכות קדימה ואופן המדידה ותיעודו על ידי שוטרים זו תורה שלמה ומי שמעוניין להרחיב את הידע בתחום זה ניתן לקרוא את המאמר האקדמי: פרשנות המונחים סיכון וזכות קדימה בתעבורה

 

תמרור עצור -302 המוצב בצד ימין הדרך:

תמרור עצור המוצב בצידו הימני של הדרך מחייב את כל הנתיבים באותו כיוון נסיעה גם אלה שפונים שמאלה ופונים פרסה שמאלה.

חריג: כאשר קיים שטח הפרדה המפריד בין ימין לשמאלה => תמרור עצור המוצב בצד ימין אינו חל לגבי חלקו השמאלי של הכביש.

תמרור עצור

 

תמרור עצור – 302 המוצב בצד שמאל הדרך:

תמרור עצור המוצב בצד שמאל של הדרך מחייב רק את הפונים שמאלה או פונים פרסה שמאלה.

 

היכן עוצרים כאשר קיים תמרור עצור ומסומן קו עצירה בסמוך לתמרור?

במקרה כזה קיימת חובה לעצור לפני (ובסמוך לקו העצירה). החובה חלה על כל כלי הרכב גם אם הם מגיעים בתור וכאשר יש עומס תנועה. ישנם בתי משפט לתעבורה שקובעים כי אם רכב ראשון עצר, רכב שני אחריו אינו מחויב בעצירה. אולם חשוב מאד להבהיר כי גישה זו אינה הלכה של בית המשפט העליון ואינה מחייבת את כל בתי המשפט התעבורה יהיו שופטים שיקבלו טענה זו ויהיו שישללו אותה על הסף. לכן ההמלצה היא שכל נהג שמגיע לקו העצירה יעצור ויבחן את התנועה בדרך החוצה ורק לאחר שיראה שהדרך פנויה יתחיל בנסיעה.

 

היכן עוצרים כאשר קיים תמרור עצור ומסומן קו עצירה כמה מטרים אחרי התמרור?

במקרה זה גם חובת העצירה היא לפני ובסמוך לקו העצירה. אין חובה לעצור במקביל לתמרור העצור.

 

היכן עוצרים כאשר קיים תמרור עצור אבל אין קו העצירה?

על פי התקנה נהג רכב שמתקרב לצומת ומוצב תמרור עצור אולם אין קו עצירה הוא מחויב לעצור במקום שממנו הוא רואה את התנועה החוצה. אין חובה לעצור בסמוך לתמרור אלא אם כן משם רואים את התנועה החוצה.

 

האם קיימת חובת עצירה כאשר מסומן קו עצירה ללא תמרור עצור:

 

תמרור 802
תמרור 802

 

 

 

 

 

 

אין חובת עצירה אם אין תמרור עצור – במקרה זה קו העצירה מסמן מקום עצירה רק אם קיימת חובה אחרת לעצור על פי דין. למשל אם יש חובה לעצור כדי לתת זכות קדימה בכיכר או לתת זכות קדימה לרכב הבא מימין.

האם קיימת חובת עצירה ומתן זכות קדימה כאשר המילה עצור כתובה על פני הכביש ומסומן קו עצירה?

גם במקרה הזה אין חובת עצירה אם אין תמרור עצור – במקרה זה המילה עצור וקו העצירה מסמנים מקום עצירה רק אם קיימת חובה אחרת לעצור על פי דין. למשל אם יש חובה לעצור כדי לתת זכות קדימה בכיכר או לתת זכות קדימה לרכב הבא מימין.

 

תמרור עצור נייד (עגול) – תמרור 304:

תמרור 304
תמרור 304

 

 

 

 

 

 

 

 

מדובר בתמרור עצור נייד ומחייב עצירה כאשר הוא מופיע בפני הנהג וחובה להמשיך לעמוד עד קבלת היתר לנסיעה או הופעת תמרור 305 (סע – התקדם בזהירות). בדרך כלל תמרורים אלה נמצאים בשימוש במקומות בהם מתבצעות עבודות בכביש או מעברי חציה שבהם חוצים ילדים.

תמרור 305

ענישה בגין אי ציות לתמרור עצור – 302: נכון למאי 2019

1. אי עצירה בלבד => 250 ₪ קנס + 4 נקודות

2. אי עצירה ואי מתן זכות קדימה => פסילה מנהלית של רישיון נהיגה למשך חודש + הזמנה למשפט + 10 נקודות.

3. נהג שעצר אולם לא נתן זכות קדימה => פסילה מנהלית של רישיון נהיגה למשך חודש + הזמנה למשפט + 10 נקודות.

4. נהג שלא יודעים אם עצר או לא אולם לא נתן זכות קדימה => פסילה מנהלית של רישיון נהיגה למשך חודש + הזמנה למשפט + 10 נקודות.

5. תאונת דרכים עם נפגעים עקב אי ציות לתמרור עצור => פסילה מנהלית של רישיון נהיגה למשך חודשיים + הזמנה למשפט + 10 נקודות.

6. תאונת דרכים קטלנית עקב אי ציות לתמרור עצור => פסילה מנהלית של רישיון נהיגה למשך 3 חודשים + הזמנה למשפט + 10 נקודות.

• חשוב לציין כי התביעה המשטרתית מבקשת מספר חודשי פסילה נוספים בבית המשפט וזאת בהתאם לרמת הסיכון שהנהג יצר בנהיגתו.

 

קיבלת דוח על תמרור עצור? האם הדוח חוקי?

1. במקרה של אי עצירה בלבד: על השוטר לוודא כי מוצב תמרור עצור באופן חוקי , נראה היטב לעין (לא מוסתר). כמוכן על השוטר לעמוד במקום שממנו רואה היטב את קו העצירה, את הגעתן של המכוניות ויציאתן מהצומת. על השוטר לרשום בדוח את הנתונים שלעיל וכן לוודא קשר עין רצוף עם הרכב שביצע את העבירה עד לעצירתו.

 

2. במקרה שנוסף אלמנט של אי מתן זכות קדימה: על השוטר לראות ולתעד את כל הדברים שרשומים לעיל ובנוסף על השוטר לראות כי נהג הרכב שלא נתן זכות קדימה גרם להפרעה כלשהי לרכב שלא קיבל זכות קדימה. ההפרעה יכולה לבוא לידי ביטוי בהאטה, עצירה או סטיה מנתיב כדי שלא לפגוע ברכב שלא נתן את הזכות קדימה. על השוטר לוודא כי היה קשר סיבתי בין התנהגות הרכב שלא נתן זכות קדימה לבין ההתנהגות של הרכב שלא קיבל זכות קדימה. כמוכן השוטר חייב להיות במקום שממנו היה יכול לראות בבירור את כל ההתרחשות ולתעד באופן ברור את הדברים.

 

לסיכום

עבירת אי ציות לתמרור עצור (ללא תאונת דרכים) היא עבירה חמורה שגוררת בצידה ענישה מחמירה של מספר חודשי פסילה בבית המשפט ובנוסף 10 נקודות חובה. עבירת אי ציות לתמרור עצור היא עבירה מורכבת וקשה לאכיפה ושוטרים ברישום הדוח חייבים להקפיד על מספר רב של פרטים. שוטרים לעיתים רושמים דוחות כאשר אין עבירה מצידו של הנהג בכך גורמים לעוול ולאי צדק שלא במכוון. בכל מקרה של קבלת דוח בגין אי ציות לתמרור עצור מומלץ לפנות לעורכי דין שמומחים בתחום התעבורה כדי לבחון את הדוח ואת חוקיות הרישום.

 

משרדנו מתמחה בתחום התעבורה ומורכב משוטרים בדימוס עם עשרות שנות ניסיון בהפעלת מכשירי האכיפה של משטרת ישראל כשוטרים, ובנוסף עוסקים כעורכי דין המייצגים בשנים האחרונות כסנגורים בכל הארץ.

טל לייעוץ וייצוג בכל הארץ: 0502266882 – 0526400111

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

כל הזכויות שמורות לחברת עורכי דין מוטאי, מצגר, גרבאוי.

בדיקת ינשוף

בדיקת ינשוף – המדריך המעודכן

כל מה שצריך לדעת על בדיקת ינשוף

מכשיר הינשוף זהו מכשיר אכיפה שמשטרת משתמשת בו כדי לבדוק את רמת האלכוהול בגופו של נהג שחשוד בנהיגה בשכרות. חשוב להבחין בין שני מכשירים ששמם דומה, שניהם מבצעים את אותה הפעולה שהיא מדידת רמת האלכוהול, אולם יש הבדל מהותי ביניהם.

במאמר קצר זה נשיב על כל השאלות הקשורות בנושא זה, כולל כל העדכונים נכון לשנת 2019.

 

בדיקת נשיפון (מכשיר הנשיפון)

מכשיר אלקטרוני קטן אשר משמש את המשטרה לבדוק את רמת האלכוהול בגופו של נהג באמצעות נשיפה, מכשיר זה משמש לבדיקה מקדימה לבדיקת מכשיר הינשוף, במידה ונהג לא עובר את הבדיקה, יועבר לבדיקת ינשוף המאפשרת מדד מדויק למצב שכרותו של הנהג.

חשוב לשים לב:

1. שוטר רשאי לדרוש בדיקת נשיפה גם אם אין חשד כי הנהג שיכור.

2. תוצאות המכשיר מהוות אינדיקציה ראשונית בלבד לגבי כמות האלכוהול בגופו של נהג החשוד בנהיגה בשכרות.

3. תוצאות המכשיר אינן קבילות בבית המשפט ואינן מוצגות בחומר הראיות.

4. השוטר חייב לבקש את הסכמת הנהג למתן נשיפה למכשיר הנשיפון.

5. הנהג על פי חוק אינו חייב לשתף פעולה ולתת נשיפה למכשיר הנשיפון.

 

בדיקת ינשוף (מכשיר הינשוף)

מכשיר חשמלי המשמש את המשטרה לבצע בדיקה מדויקת של רמת האלכוהול בגופו של נהג החשוד בנהיגה בשכרות ע”י נשיפת אוויר.

הכמויות המותרות על פי חוק:

א. נהג חדש, נהג עד גיל 24, נהגי רכב ציבורי ומשא => 50 מיקרוגרם אלכוהול בליטר 1 אוויר נשוף (המשטרה אוכפת החל מ-100 מיקרוגרם).

ב. עבור כל הנהגים האחרים => 240 מיקרוגרם בליטר 1 אוויר נשוף. (המשטרה אוכפת החל מ -290 מיקרוגרם).

מכשיר הינשוף החדש 2019:

בזמן שיצא התיקון לחוק שהחמיר לגבי נהג חדש, נהג צעיר, נהגי רכב משא ורכב ציבורי לא היה בידי המשטרה מכשיר ינשוף שהיה מסוגל למדוד כמויות כה נמוכות של אלכוהול. לפני כשנתיים (בשנת 2017) משטרת ישראל רכשה מכשירי ינשוף חדשים אשר ביכולתם למדוד כמויות נמוכות של אלכוהול ברמות הקבועות בחוק. בהמשך המאמר נתייחס למכשיר הינשוף החדש.

 

מהי בדיקת ינשוף

כאשר מתעורר חשד לנהיגה בשכרות על ידי הנהג לאחר בדיקת נשיפון, הנהג עובר בדיקת מאפיינים ומובא לבדיקת ינשוף. הבדיקה נערכת על ידי שוטר מוסמך והנהג נדרש לתת שתי נשיפות ארוכות לתוך המכשיר, כל נשיפה בת 1 ליטר אוויר.

חשוב לשים לב:

1. על פי חוק חובה לשתף פעולה עם דרישת השוטר ולמסור דגימת נשיפה.

2. תוצאות בדיקת הינשוף קבילות בבית המשפט.

3. מרגע עצירת הנהג ועד לבדיקת ינשוף חייב להמתין לפחות 15 דקות כאשר בפרק הזמן הזה הנהג חייב להיות בהשגחת המשטרה שלא אכל, לא שתה, לא עישן, לא הקיא, לא גיהק, ולא הכניס דבר מה לפיו או לאפו.

 

מהי חובת המשטרה בעת בדיקת ינשוף ואיך עלי להתנהג? 

בעת הבדיקה על השוטר המפעיל להסביר בצורה ברורה לנהג החשוד בנהיגה בשכרות את משמעות הסירוב לבדיקת ינשוף ואת אופן מתן הנשיפה לתוך המכשיר, כמוכן עליו להחליף פיה לכל נשיפה.

על פי חוק על הנהג הנבדק לשתף פעולה עם דרישת השוטר למתן נשיפה.

 

חובות המשטרה לפני ואחרי בדיקת הינשוף:

1. חובה לבצע בדיקת כיול למכשיר הינשוף לפני תחילת המשמרת.

2. חובה לבצע בדיקה עצמית למכשיר הינשוף לפני תחילת המשמרת ולקבל תוצאה תקינה (שאין רמת אלכוהול כלשהי במדידה).

3. חובה לבצע בדיקת כיול למכשיר הינשוף בסיום המשמרת.

4. חובה לבצע בדיקה עצמית למכשיר הינשוף בסיום המשמרת ולקבל תוצאה תקינה (שאין רמת אלכוהול כלשהי במדידה).

5. חובה לבצע בדיקת תקינות חצי שנתית למכשיר הינשוף ולצרף תע”צ תקינות.

 

במידה ולא ארצה לבצע בדיקת ינשוף האם אוכל לדרוש בדיקת דם?

חשוב לציין כי על פי חוק חובה למסור בדיקת נשיפה. בתי המשפט באופן עקבי קובעים כי אין זכות לנהג לבחור איזו בדיקה הוא מוכן לתת. במילים אחרות אין זכות לנהג לדרוש בדיקת דם גם אם הוא טוען שיש לו אסטמה, או בעיית בריאות אחרת המונעת ממנו לתת נשיפה. נהג יכול לבקש ביצוע בדיקת דם, בידי השוטר קיימת האפשרות האם להסכים לבקשתו או לסרב, יש לציין שבמרבית המקרים שוטרים לא יסכימו לביצוע בדיקת דם מאחר ומדובר בהליך מורכב, אשר דורש זמן רב.

 

מה המשמעות של הכשלת בדיקת ינשוף?

על פי חוק נהג שמסרב לתת בדיקת נשיפה או מכשיל אותה בכל דרך, קמה חזקה כי הנהג היה שיכור באופן אוטומטי והנהג צפוי לאותם הענשים של נהג החשוד בנהיגה בשכרות.

 

הענישה הצפויה לנהג שמסרב לתת בדיקת ינשוף: לפחות שנתיים פסילת רישיון נהיגה + 10 נקודות.

• במקרה של סירוב – חובה על השוטר להסביר לנהג את משמעות הסירוב ולתעד את ההסבר בחומר הראיות.

מומלץ לקרוא את המאמר – כמה נקודות זה שלילה >>

 

האם מכשיר הינשוף החדש אמין?

השאלה הנכונה יותר היא כיצד בתי המשפט מתייחסים לתוצאות של מכשיר הינשוף?

למכשיר הינשוף היסטוריה ארוכה של דיונים בבתי המשפט וניסיונות רבים של עורכי דין להטיל ספק בדבר אמינות תוצאות המכשיר.

המכשיר הקודם שהיה בשירות המשטרה עבר גלגולים רבים ודיונים בדבר אמינותו הגיעו עד בית המשפט העליון, ושם נקבע כי על מנת למנוע מצב של פגיעה בנהגים על משטרת ישראל להתחיל את האכיפה החל מ-290 מיקרוגרם אלכוהול בליטר 1 אוויר נשוף, זאת למרות שעל פי חוק הכמות הקבועה היא 240 מיקרוגרם. בכך בית המשפט סיים את סוגיית הדיון בדבר אמינותו של המכשיר הקודם.

 

מכשיר הינשוף החדש:

עדיין לא היה ניסיון להטיל ספק בדבר אמינותו של מכשיר הינשוף החדש ובית המשפט העליון עדיין לא נדרש לתת את דעתו בעניין, אולם חשוב לזכור כי משטרת ישראל נוהגת לפי ההלכה המקלה של בית המשפט העליון לגבי מכשיר הינשוף הישן ומבצעת אכיפה החל מ-290 מיקרוגרם.

 

לסיכום

לנהג החשוד בנהיגה בשכרות צפויה ענישה מחמירה עם השלכות עתידיות על רישיון הנהיגה לכן חשוב מאוד לפנות לעורכי דין מומחים בתחום התעבורה להמשך טיפול.

 

הסניף המרכזי של חברת עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי ממוקם בחיפה ברחוב נתזון 28 – עורכי הדין במשרד בעלי עשרות שנות ניסיון גם במשטרת ישראל כשוטרים, בוחנים, מדריכים בבית הספר לשוטרים וכתובעים ומאז שנת 2011 כסנגורים בתחום התעבורה בכל הארץ.

חברת עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מייצגת בתחום התעבורה בכל הארץ.

הטלפונים 0526400111 – 0502266882 זמינים עבורכם לייעוץ וייצוג 24 שעות ביממה.

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

המאמר נכתב ע”י עו”ד גל מוטאי, בעל עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה במשטרת ישראל (כמרצה וכשוטר).

חדש באתר

צרו איתנו קשר