traffic red light

עבירת רמזור אדום – קנס אי ציות לאור אדום ברמזור

ענישה בגין רמזור אדום – חוקים, קנס, פסילה ונקודות

מה העונש המעודכן בגין רמזור אדום וכמה נקודות ייזקפו לחובת נהג שייתפס?

כידוע עבירת רמזור אדום היא אחת מהעבירות החמורות שמשטרת ישראל נותנת עדיפות באכיפתן ומשקיעה משאבים רבים כדי להביא נהגים המואשמים בעבירה זו לדין . במאמר זה נביא בפניכם את החוקים הקשורים בנושא הזה והענישה שנהוגה בבית המשפט.

 

משמעות האורות ברמזור: (חשוב לדעת)

אור ירוק : סע אם הדרך פנויה

אור צהוב: עצור לפני קו העצירה, אם נכנסת לצומת פנה אותו מיד.

אור אדום: עצור לפני קו העצירה אם אין קו עצירה עצור בסמוך לרמזור או קו הצומת.

אור צהוב מהבהב: תקלה ברמזור או עבודות בכביש, עליך לציית להוראת שוטרים או בהעדר נוכחות המשטרה לציית לתמרורים הקיימים בצומת.

 

תקנה 22 לתקנות התעבורה:

תקנה זו מחייבת נהגים לציית להוראות תמרורים.

כאשר נהג מתקרב לצומת ובו אור אדום עליו לעצור לפני קו העצירה ולהמתין עד קבלת אור ירוק ולהתחיל בנסיעה כאשר הצומת פנוי.

 

כיצד להימנע ממעבר ברמזור אדום

הרמזורים מתוכננים כך שנהג שנוסע במהירות המותרת לפני הרמזור הוא תמיד מצליח לעצור. הבעיה היא כל אותם המקרים שנהגים נוסעים במהירות מופרזת לפני ההגעה לצומת ולכאורה מופתעים על ידי הרמזור ונאלצים לבחור בין בלימת חירום לבין מעבר באור אדום, חלקם מבצעים בלימת חירום ועוצרים וחלקם עוברים ברמזור אדום.

 

אור צהוב ברמזור:

חל איסור לעבור צומת כאשר ברמזור מופיע אור צהוב והרכב נמצא לפני קו העצירה (לפני הצומת) . למרות האיסור המשטרה אינה מדווחת במקרים אלה נגד נהגים, אולם קיים סיכון למעורבות בתאונה וההמלצה היא שלא לעבור באור צהוב.

להתייעצות 24/7 עו”ד גל מוטאי 0502266882 – עו”ד בלהה מצגר 0526400111

 

מצלמות רמזור אדום:

קיימים צמתים שבהם מוצבים מצלמות אשר מתעדות את הרכבים שעוברים ברמזור אדום. המצלמות אמורות לפעול רק לאחר שניה שהרמזור התחלף כבר לאדום, כך שבמשך שניה זו כלי רכב שעובר באדום עדיין לא מתועד. המצלמה מצלמת תמונה אחד שהרכב נמצא על קו העצירה והתמונה השנייה היא כאשר הרכב עבר את הצומת.

כל סוגיית האכיפה באמצעות מצלמות עדיין מוטלת בספק ועדיין לא נאמרה המילה האחרונה בדבר אמינות המצלמות על ידי בית המשפט.

חשוב להבהיר: אותן המצלמו בצמתים משמשות גם לתיעוד עבירות מהירות. כלומר ייתכן כי הנהג לא נתפס בגין אור אדום אולם תועד כאשר הוא עבר את המהירות המותרת.

 

מעבר באור אדום נהג חדש:

אין הבדל בענישה של נהג חדש לעומת נהג ותיק בבית המשפט. כלומר הכללים לגביהם שתי האוכלוסיות הם זהים לעומת זאת אל מול משרד הרישוי הכללים שונים.

נהג חדש שמורשע בעבירת רמזור אדום בין אם קיבל רק קנס או נפסל עד שלושה חודשים, בבואו לחדש רישיון נהיגה ייאלץ לעבור תיאוריה מחדש ולחדש תקופת נהג חדש לעוד שנתיים נוספות.

נהג חדש שמורשע בעבירת רמזור אדום אם קיבל קנס או לא, אולם נפסל מעל שלושה חודשים, בבואו לחדש רישיון נהיגה ייאלץ לעבור טסט ותיאוריה מחדש ולחדש תקופת נהג חדש לעוד שנתיים נוספות.

למדריך המלא לעבירות נהג חדש לחץ כאן >>

אור אדום ברמזור

 

אות אופקי (כלי רכב בנתיב תחבורה ציבורי)

אות אופקי המופיע בחלק העליון של הרמזור בעל משמעות זהה לאור אדום ברמזור וחל איסור להמשיך בנסיעה כאשר אות זה מופיע ברמזור.

להתייעצות 24/7 עו”ד גל מוטאי 0502266882 – עו”ד בלהה מצגר 0526400111

רמזור לאוטובוסים

 

ענישה בגין רמזור אדום:

הענישה במקרה של עבירת רמזור אדום תלויה בנסיבות:

 

רמזור אדום קנס:

כאשר נהג עובר ברמזור אדום ללא סיכון לעוברי דרך אחרים ואין לו עבר דומה ב שלוש שנים האחרונות והצומת ריק מכלי רכב => 1500 ₪ קנס.

 

אות אופקי כלי רכב בנתיב תחבור ציבורי:

כאשר נהג עובר באות אופקי ברמזור עם סיכון או ללא סיכון לעוברי דרך אחרים (בצומת או במקום אחר) => הזמנה לדין + 0 נקודות

 

רמזור אדום תוך הפרעה או סיכון בצומת:

כאשר נהג עובר ברמזור אדום עם סיכון או הפרעה לעוברי דרך אחרים => הזמנה לדין + פסילה מנהלית 30 ימים + השבתת הרכב 30 ימים.

 

רמזור אדום כאשר נמצא כלי רכב אחר בצומת : (ללא קשר להפרעה או סיכון)

כאשר נהג עובר ברמזור אדום ללא קשר לסיכון או הפרעה אם נמצא רכב אחר בצומת => הזמנה לדין + פסילה מנהלית 30 ימים + השבתת הרכב 30 ימים.

 

רמזור אדום כאשר לנהג קיימת הרשעה בעבירה דומה ב 3 שנים האחרונות : (ללא קשר להפרעה או סיכון)

כאשר נהג עובר ברמזור אדום ויש לו הרשעה דומה בעבירה זו ב – 3 שנים האחרונות, ללא קשר לסיכון או הפרעה או אם נמצא רכב אחר בצומת => הזמנה לדין + פסילה מנהלית 30 ימים + השבתת הרכב 30 ימים.

 

רמזור אדום נקודות:

כל המקרים של עבירות רמזור אדום (פרט לאות אופקי ברמזור לכלי רכב בנתיב תחבורה ציבורי) => יירשמו לחובת הנהג 10 נקודות.

 

מתי דוח בגין עבירת רמזור אדום חוקי?

על מנת שדוח בגין עבירת רמזור אדום יעמוד במבחן בית המשפט חובה שיופיעו בו הפרטים הבאים:

1. על השוטר לוודא כי פעילות הרמזורים תקינה לפני האכיפה.

2. על השוטר לוודא כי קו העצירה מסומן היטב ונראה לעין.

3. על השוטר לוודא כי הרכב החשוד בביצוע העבירה היה לפני הצומת בעת שהרמזור בכיוון נסיעתו התחלף לאדום.

4. על השוטר להיות במקום ממנו יכול לראות את האור האדום בצומת וקו העצירה.

5. על השוטר להסביר כיצד שמר על קשר עין רצוף עם הרכב מרגע ביצוע העבירה ועד לעצירתו.

6. על השוטר לוודא כי בזמן ביצוע העבירה הרמזורים היו נראים לעין, נראים היטב ולא מוסתרים.

7. על השוטר לציין היכן במדויק עצר את הרכב שביצע את העבירה.

8. השוטר לציין מה היה מצב מזג האוויר, הכביש והראות והאם היה ניתן להבחין ברמזור האדום וקו העצירה.

9. על השוטר לציין את תגובת הנהג.

10. על השוטר לציין כיצד ולפי איזה מסמך זיהה את הנהג.

11. לפי נסיבות ביצוע העבירה על השוטר לציין פרטים נוספים שייבחנו על ידי עורך דין מומחה.

להתייעצות 24/7 עו”ד גל מוטאי 0502266882 – עו”ד בלהה מצגר 0526400111

 

ביטול נקודות רמזור אדום:

המקרה הזה הוא יותר רלוונטי כאשר נהג מקבל קנס בלבד. עבירת רמזור אדום היא עבירה חמורה עם רכיבים רבים שקשים להוכחה וכדאי מאד שבמקרה שבו קיבלתם דוח כזה לפנות לעורך דין תעבורה מומחה לייעוץ ובחינת הדוח האם ניתן לבטל את הדוח או לכל הפחות לבטל את הנקודות.

ביטול פסילה רמזור אדום:

המקרה הזה הוא יותר רלוונטי כאשר הנהג מקבל הזמנה לדין. במקרה הזה בנוסף לפסילה המנהלית של קצין משטרה הנהג צפוי גם להיפסל תקופה נוספת בבית המשפט. כאמור עבירת רמזור אדום היא עבירה חמורה ומורכבת וקשה להוכחה ולכן ההמלצה היא שבמקרה שבו קיבלתם דוח כזה לפנות לעורך דין תעבורה מומחה לייעוץ ובחינת הדוח האם ניתן לבטל את הפסילה. כאשר קיימים כשלים חמורים ניתן לבטל גם את הנקודות או את הדוח כולו.

 

משרדנו מתמחה בתחום התעבורה ומורכב משוטרים בדימוס עם עשרות שנות ניסיון כשוטרים, מרצים, תובעים ובוחני תאונות דרכים במשטרת ישראל, ובנוסף עוסקים כעורכי דין המייצגים בשנים האחרונות כסנגורים בכל הארץ. טל לייעוץ וייצוג בכל הארץ: 0502266882 – 0526400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

כל הזכויות שמורות לחברת עורכי דין מוטאי, מצגר, גרבאוי.

ועדת ערר תל השומר

ועדת ערר תל השומר – המכון הרפואי

ועדת ערר תל השומר – המכון הרפואי לבטיחות בדרכים

מוטאי, מצגר, גרבאוי עורכי דין תעבורה

במאמר זה נבהיר מה התפקידה של ועדת ערר של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ונמליץ לכם על האופן שבו ראוי להתנהל כאשר נדרשים להגיע אליהם.

לקבלת ייעוץ 24/7 ניתן לחייג 0502266882 – עו”ד גל מוטאי

 

מהי ועדת ערר של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים: (ועדת ערר תל השומר)

ישנם מקרים רבים שנהגים מוזמנים למכון הרפואי ומגיעים לשם לבדיקות ללא קבלת ייעוץ וייצוג נכון של עורכי דין מומחים. בחלק גדול ממקרים אלה המכון הרפואי מחליט לשלול לנהגים דרגות מסוימות של רישיון נהיגה או שולל מהם לחלוטין את הרישיון על כל דרגותיה ולצמיתות.

לאחר שלילת רישיון הנהיגה, נהגים אלה מחליטים לפנות לייעוץ של עורכי דין ובייעוץ נכון מחליטים להגיש ערר (לערער) על החלטת המכון הרפואי לבטיחות בדרכים שהחליטה לשלול מהם את רישיון הנהיגה.

במקרה כזה הגוף שמוסמך לדון בערר שלהם היא ועדת ערר של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים אשר מורכבת ממספר מומחים כגון רופאים מקצועיים – פסיכולוגים – פסיכיאטרים הכל לפי העניין והסוגייה שבה שנשוא המקרה.

 

אופן הגשת הערר על החלטת המכון הרפואי לבטיחות בדרכים:

כאשר נהג מקבל תשובה של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ובה הודעה על שלילת רישיון נהיגה, הוא רשאי תוך 30 ימים מיום קבלת ההחלטה להגיש ערר כמוכן מומלץ מאד שהגשת הערר תהיה בייעוץ וייצוג של עורכי דין מומחים בתעבורה.

 

כתובת של מרכז הרפואי שיבא תל השומר – ועדת ערר של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים:

בית חולים שיבא בתל השומר ועדת ערר, ביתן 17 מיקוד 5265601

פקס: 035661945

 

אגרה לתשלום לועדת ערר המכון הרפואי לבטיחות בדרכים:

מי המחליט להגיש ערר על החלטת המכון הרפואי לבטיחות ברכים נדרש לשלם אגרה על סך 1061 ₪ נכון לשנת 2020.

לקבלת ייעוץ 24/7 ניתן לחייג 0502266882 – עו”ד גל מוטאי

 

סמכויות ועדת ערר המכון הרפואי לבטיחות בתעבורה:

– לבטל לחלוטין את החלטת המכון הרפואי לבטיחות בדרכים.

– לאשר את החלטת המכון הרפואי באופן חלקי.

– לאשר את החלטת המכון הרפואי לבטיחות בדרכים באופן מלא.

 

הגשת ערעור על החלטת ועדת ערר של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים:

לאחר שנהג קיבל החלטה כי ועדת הערר בשיבא שבתל השומר החילטה לשלול את רישיונו או לאשר את החלטת המכון הרפואי לבטיחות בדרכים הוא יכול תוך 45 להגיש ערעור על החלטת הודה לבית המשפט המחוזי בשבתו כבית המשפט לעניינים מנהליים.

 

סמכויות של בית המשפט המחוזי במקרה זה:

– לבטל לחלוטין את החלטת ועדת ערר של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים.

– לאשר את החלטת ועדת הערר באופן חלקי.

– לאשר את החלטת ועדת הערר באופן מלא.

לקבלת ייעוץ 24/7 ניתן לחייג 0502266882 – עו”ד גל מוטאי

 

משרדנו – מוטאי, מצגר גרבאוי עורכי דין תעבורה מורכב מעורכי דין שוטרים בדימוס עם עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה מייצגים בכל הארץ ובעלי הישגים מדהימים מול המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ונותנים שירות אמין, מקצועי ומסור לקהל לקוחותינו בכל תחומי התעבורה האחרים ונשמור על רישיון הנהיגה שלכם.

לייעוץ 24/7 ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי – 0502266882 – עו”ד בלהה מצגר 0526400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

המאמר נכתב ע”י עו”ד גל מוטאי, בעל עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה במשטרת ישראל (כמרצה וכשוטר).

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים – מחלות

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים – מחלות והשפעתן על רישיון הנהיגה

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים הוא גוף מנהלי שפועל מטעם המדינה במטרה לוודא כי כל אדם שמקבל רישיון נהיגה הוא כשיר מבחינה פיזית ונפשית. ישנן מחלות רבות שיכולות להביא לידי כך שנהג יוזמן למכון הרפואי ורישיונו יישלל לחלוטין או יוגבל.

 

במאמר זה נדון בחלק מהמחלות שבגינן נהג יכול להיות מוזמן למכון הרפואי והאופן שבו המחלות יכולות להשפיע על הרישיון הנהיגה של הנבדק.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ושבץ מוחי – CVA

שבץ מוחי או בשמו הידוע CVA הוא אירוע שמתרחש עקב הפרעה בזרימת דם למוח וכתוצאה מכך אדם יכול להיפגע ביכולותיו לתפקד באופן תקין החל מהגבלת תנועה מוטורית קלה או בעיות קוגניטיביות קלות ועד לשיתוק מוחלט או מוות חלילה.

 

במקרים אלה המוסד הרפואי שמטפל בחולה מחויב על פי חוק להעביר דיווח למכון הרפואי על מצבו הרפואי של האדם. מכון הרפואי מזמן את הנהג על פי חוק לבדיקות רפואיות כדי לבחון את מצבו הרפואי ואת יכולתו ואת כשירותו להחזיק ברישיון נהיגה.

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של שבץ מוחי – CVA:

המכון הרפואי אמור לבחון את מצבו הרפואי של הנהג ואת כשירותו להחזיק ברישיון נהיגה. ככל הפגיעה בנהג עקב האירוע היא קשה יותר והנהג מוגבל יותר, כך המכון הרפואי רשאי להגביל את יכולתו של הנהג להחזיק ברישיון נהיגה, עד כדי שלילת רישיונו לחלוטין.

 

במקרים אלה מומלץ לנהג שמוזמן למכון הרפואי להיעזר בייעוץ וייצוג עורך דין תעבורה מומחה בכדי להצטייד בחוות הדעת הרפואיות המתאימות לפני הגעה למכון הרפואי כדי להגביר את הסיכויים לשמור על רישיון הנהיגה שלכם.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומחלת האפילפסיה

מחלת האפילפסיה או בשמו הידוע כמחלת הכפיון או מחלת הנפילה, היא מחלה אשר יכולה להופיע בכל גיל ולגרום לאדם לאבד הכרה ללא התראה מוקדמת בכל זמן נתון. חלק מהחולים יכולים לחוות מספר בודד של מקרים כאלה כל חייהם וחלק אחר יכולים לחוות מספר מקרים כאלה ביום. אדם שחווה מקרה אפילפטי ומגיע לבית החולים לטיפול רפואי ומאובחן כך ,מדווח ע”פ חוק באופן אוטומטי למכון הרפואי, על ידי המוסד הרפואי שטיפל.

 

מכיוון שמקרים והתעלפויות עקב אפילפסיה מגיעים ללא התראה מוקדמת ואלה גם יכולים להתרחש בזמן נהיגה המכון הרפואי מחויב לזמן את הנהג לבחינת כשרותו להחזיק רישיון נהיגה.

 

סמכויות מכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של מחלת אפילפסיה:

המכון הרפואי במקרים אלה מזמין את הנהג לבדיקות רפואיות ואם בבדיקות יתברר שאכן באופן וודאי הנהג חלה באפילפסיה, המכון הרפואי נוטה לשלול את הרישיון הנהיגה שלו לחלוטין. זאת לנוכח העבודה כי ייתכן שהנהג יחווה אירוע במהלך נהיגה ויביא לפגיעה בנפש וברכוש.

 

במקרים אלה כדי למנוע טעויות ולוודא כי זכותו של הנהג להחזיק ברישיון נהיגה לא נפגעת עליו להיעזר בעו”ד מומחה תעבורה לפני הגעה למכון הרפואי.

לייעוץ 24/7 ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי – 0502266882 – עו”ד בלהה מצגר 0526400111

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומחלת הסוכרת

מחלת הסוכרת היא מחלה אשר יש לה 2 השלכות על האדם.

א. חוסר איזון סוכר בדם. אשר במקרים מסוימים חוסר איזון למשל כמו היפוגליקמיה (חוסר סוכר בדם) יכול להביא למצב של עילפון בעת נהיגה.

ב. לאחר תקופה של מספר שנים מחלת הסכרת יכולה לפגוע באברי המטרה של האדם שהם : עיניים – רגליים – כליות – בעיות ופצעים בעור – חוסר תחושה וקטיעות גפיים ועוד.

 

המוסד הרפואי שמטפל באדם עם מחלת הסכרת חייב על פי חוק להעביר דיווח למכון הרפואי על מנת לבחון את כשירותו להחזיק ברישיון נהיגה.

 

מכיוון שפגיעות אלו הן פגיעות שיכולות לסכן את הנהג וציבור המשתמשים בדרך עקב נהיגתו של האדם, מכון הרפואי מזמין את הנהג לבדיקה רפואית.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של מחלת הסוכרת:

המכון הרפואי במקרה של מחלת הסוכרת מזמין את הנהג לבדיקה רפואית וקובע לו מגבלות בהתאם לרמת הפגיעה של המחלה בגופו. הגבלה כזו יכולה להיות החל מחובה לשאת מוצרי סוכר בעת נהיגה ועד שלילת רישיונו לחלוטין.

ככל שפגיעת המחלה בגופו של הנהג היא קשה יותר כך ההגבלה על רישיון הנהיגה שלו היא חמורה יותר.

 

במקרים אלה נהג שמוזמן למכון הרפואי לבדיקה מומלץ להיוועץ בעורך דין תעבורה מומחה כדי לצמצם אפשרות לפגוע ברישיון הנהיגה שלו.

חשוב לציין שתנאים לקבלת רישיון נהיגה במקרה של כלי רכב ציבוריים ורכב כבד הם קשים במקרים של מחלות אלו ובחלקם אף בלתי אפשרי.

לייעוץ 24/7 ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי – 0502266882 – עו”ד בלהה מצגר 0526400111

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומחלת הפרקינסון

מחלת הפרקינסון היא מחלה ניוונית של מערכת העצבים אשר פוגעת ביכולות המוטוריות של החולה. המחלה יכולה לגרום לרעד בגפיים, פגיעה ביכולת התגובה של החולה, חוסר יציבות, קושי בדיבור, גמגום, דמנציה ועוד…

המחלה יכולה להתקדם לפגוע באדם בשלבים, למשך תקופה שלא מוגדרת ולהגביל את יכולותיו לתפקד באופן תקין לחלוטין.

 

המוסד מרפואי המטפל מחויב על פי חוק להעביר דיווח למכון הרפואי לבטיחות בדרכים על מחלתו של המטופל.

מכיוון שמחלה זו היא נחשבת למחלה קשה שפוגעת ביכולותיו של האדם לתפקד באופן תקין היא נחשבת גם מסוכנת לנהיגה ולכן מכון הרפואי מזמין את הנהג לבדיקות רפואיות לבחינת כשרותו להחזיק ברישיון נהיגה.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של מחלת הפרקינסון:

מכון הרפואי מזמן את הנהג לבדיקות רפואיות במטרה לבדוק את מידת הפגיעה בנהג על ידי המחלה. ככל שהפגיעה חמורה יותר כך מגבלות תהיינה חמורות יותר עד כדי שלילת הרישיון לצמיתות.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומחלת ניוון שרירים

מחלת ניוון שרירים פוגעת במסת השרירים וגם בחוזקם. מאפייני המחלה יכולים להתחיל מקושי בהליכה, האטה במהירות ההליכה, נפילות בעת ההליכה, קושי לעלות במדרגות, עייפות כרונית עד כדי ריתוק מוחלט לכיסא.

 

המחלה הזו יכולה להתחיל עם סימנים מסוימים ולהישאר כך לאורך שנים רבות וגם יכולה להידרדר עם השנים עד שיתוקו המוחלט של החולה.

המוסד הרפואי המטפל מחויב על פי חוק להעביר דיווח על תחולתו ומצבו הרפואי של החולה למכון הרפואי על מנת לבחון את כשירות של הנהג להחזיק ברישיון נהיגה.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של מחלת ניוון שרירים:

מכון הרפואי בבדיקתו בוחן את מצבו הרפואי של הנהג, ההגבלות התנועה, יכולות הפעלת שרירי הגוף ומידת פגיעת המחלה בנבדק. בהתאם למידת הפגיעה של המחלה בגוף הנבדק, נקבעת מידת ההגבלה על הרישיון של הנהג וזו יכולה להגיע עד שלילת הרישיון לחלוטין ולצמיתות.

 

במקרים שלעיל ראוי להיוועץ בעו”ד תעבורה מומחה לפני ההגעה למכון הרפואי ולהצטייד בחוות דעת רפואיות מתאימות בכדי לצמצם סיכויים לפגיעה ברישיון הנהיגה.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומחלת האלצהיימר

מחלת האלצהיימר היא מחלה של אובדן הזיכרון או דמנציה ויכולה לביא לידי ביטוי בדרכים הבאות:

אובדן הזיכרון באופן המפריע לניהול חיים תקינים באופן משמעותי, חוסר יכולת להתבטא הבא לידי ביטוי באי יכולת לזכור מילים ושמות של אנשים קרובים עד כדי חוסר יכולת לבטא משפטים ברורים, חוסר יכולת להתמצא במרחב ובזמן, פגיעה ביכולות חשיבה מופשטות, שינויים בצבי רוח ובהתנהגות, חוסר יכולת לגלות מעורבות חברתית.

 

חלק יכולות הנפגעות על ידי מחלת האלצהיימר הן יכולות הדרושות לנהיגה. מוסד הרפואי המטפל באדם עם מחלת אלצהיימר מחויב על פי חוק להעביר דיווח למכון הרפואי לבטיחות בדרכים כדי לזמן את החולה המאבחן לבדיקת כשירותו להחזיק ברישיון נהיגה.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של מחלת האלצהיימר:

גם כאן כמו המחלות האחרות חשובה מידת פגיעת המחלה בנהג. ככל שהפגיעה היא חמורה יותר כך ההגבלות שיוטלו על רישיון יהיו חמורות יותר. המכון הרפואי יכול לשלול את רישיונו של נהג לחלוטין ולצמיתות במידה ורמת הפגיעה בחולה היא קשה עד כדי שלילת יכולתו להחזיק ברישיון נהיגה.

לייעוץ 24/7 ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי – 0502266882 – עו”ד בלהה מצגר 0526400111

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומחלת טרשת נפוצה

מחלת טרשת נפוצה (MS) היא מחלה אשר תוקפת את מערכת העצבים המרכזית כלומר את המוח והעמוד השדרה. מחלת טרשת נפוצה יכולה להביא לפגיעה בראיה או פגיעה חולשה בידיים ורגליים עד כדי אובדן תחושה.

 

ראיה של אדם ויכולותיו להזיז גפיים הן יכולות חיוניות לנהיגה. לאור האמור לעיל כאשר מוסד הרפואי המטפל מאבחן כי לנבדק קיימת מחלת טרשת נפוצה הוא מחויב על פי חוק להעביר דיווח למכון הרפואי על מנת לזמנו לבחינת כושר הנהיגה שלו.

מחלת טרשת נפוצה יכולה לגרום למגבלות קלות כגון הפרעות קלות בראיה ויכולת להזיז גפיים ויכולה להחמיר עד כדי שיתוקו המוחלט של החולה לכיסא.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים המקרה של מחלת טרשת נפוצה:

מכון הרפואי מזמן את הנהג לבדיקה של רמת השפעת המחלה על גופו. כאשר הפגיעה היא קלה, המגבלות על רישיון הנהיגה הן יכולות להיות קלות וככל הפגיעה קשה יותר כך רמת המגבלה על רישיון הנהיגה בהתאמה.

 

במקרים אלה חשוב מאד לפני ההגעה למכון הרפואי לקבל ייעוץ וייצוג של עורך דין מומחה תעבורה כדי להגיע למכון הרפואי לבטיחות בדרכים עם חוות הדעת ההמלצות הרפואיות המתאימות כדי לצמצם אפשרות פגיעה ברישיון הנהיגה שלך הנבדק.

לייעוץ 24/7 ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי – 0502266882 – עו”ד בלהה מצגר 0526400111

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ודום נשימה בשינה

תסמונת דום נשימה בשינה היא הפרעת שינה קשה ומהווה גורם סיכון ללחץ דם גבוה ושבץ מוחי ומאופיינת בהפסקות שינה חוזרות בזמן שינה. לנוכח העובדה כי תסמונת זו גורמת להפרעות שינה קשות, ובכך גורמת לעייפות קשה בקרב הסובלים ממנה.

 

אנשים הסובלים מתסמונת דום נשימה במהלך השינה מעורבים באחוזים גבוהים בתאונות דרכים ולכן המוסד הרפואי אשר מגלה כי אדם סובל מתסמונת דום נשימה מחויב על פי חוק להעביר דיווח למכון הרפואי לצורך זימון הנהג ובחינת רמת הסיכון שנשקפת ממנו כלפי ציבור המשתמשים בדרך.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של תסמונת דום נשימתי:

המכון הרפואי מזמן את הנהג לבדיקה במטרה לבחון את רמת הסיכון הנשקפת ממנו. הנהג נשלח למעבדת שינה ושם נבדק מהי עוצמת ההפרעה ומקבל חוות דעת של מעבדת שינה . בהתאם לחוות הדעת המכון הרפואי מחליט על אופן הטלת המגבלה על רישיון הנהיגה.

 

רישיונם של מרבית האנשים הסובלים מתסמונת דום נשימה נשלל על ידי המכון הרפואי מחשש למעורבות בתאונות דרכים ובכוונה לשמור על בטיחות וביטחון ציבור המשתמשים בדרך, לכן מאד מומלץ לפני ההגעה למכון הרפואי לקבל ייעוץ וייצוג של עורך דין תעבורה מומחה כדי לשמור על רישיון הנהיגה שלכם.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומחלת הסרטן

ישנם סוגים רבים של מחלת הסרטן כאשר כל סוג פוגע באופן אחר בתפקוד האדם וביכולות שלו לנהוג. בנוסף לכך אנשים הלוקים במחלה עוברים טיפולים קשים לצורך ההחלמה שגם הם פוגעים בצורה קשה ביכולתו של החולה להחזיק ברישיון הנהיגה. כאשר מוסד הרפואי מבחין כי אדם לקה במחלת הסרטן מחויב על פי חוק להעביר דיווח למכון הרפואי כדי לבחון את מגבלות הנהג ואת יכולתו להחזיק ברישיון נהיגה בלי לסכן את הציבור.

 

סמכויות המכון הרפואי במקרה של מחלת הסרטן:

המכון הרפואי מזמן את הנהג לבדיקת סוג הסרטן, רמת הפגיעה בגופו, אופן הטיפול בו, סיכויי ההחלמה, והאם המחלה ודרך הטיפול בה פגעה בכישורים ויכולות הנדרשות להחזיק ברישיון נהיגה.

 

במקרים רבים המכון הרפואי שולל או מגביל מנהג הלוקה במחלת הסרטן את רישיון הנהיגה כאשר מתברר כי יכולות וכישורי הנהיגה שלו נפגעו. ככל שרמת הפגיעה היא קשה יותר כך רמת המגבלה על רישיון הנהיגה תהיה בהתאמה.

במקרים אלה מומלץ להיוועץ ולקבל ייצוג של עורך דין מומחה לפני שמגיעים למכון הרפואי כדי לצמצם אפשרות פגיעה ברישיון הנהיגה.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ואירוע לבבי – התקף לב

אירוע לב או בשמו הידוע התקף לב הוא מקרה שנגרם נזק בלתי הפיך לשריר הלב או חלק ממנו עקב חוסר אספקת דם. האירוע יכול להתרחש עקב חסימת עורקים כתוצאה מכולסטרול גבוה או סיבות אחרות כגון השמנת יתר, לחץ דם גבוה , סכרת ועוד..

 

אדם הלוקה בהתקף לב יכול להבחין בכך על ידי סימנים כגון סחרחרות, זיעה קרה, קוצר נשימה, עייפות או תשושות, לחץ וכאבים חזקים בחזה, בחילה, צרבת, עצבנות או חרדה והתעלפות.

 

כאשר אדם הלוקה בתקף לב נשאר עם נזקים או פגיעות המצריכות טיפול רפואי כרוני או כאשר מתעורר חשש כי כישורי הנהיגה שלו נפגעו, המוסד הרפואי המטפל מעביר דיווח למכון הרפואי כדי לבחון את יכולתו של האדם להחזיק ברישיון נהיגה ללא סיכון המשתמשים בדרך.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של אירוע לבבי – התקף לב:

המכון הרפואי במקרה זה אמור לבחון שני דברים:

א) האם המחלה פגעה ביכולתו של הנהג להחזיק ברישיון נהיגה בלי לסכן את הציבור.

ב) האם התרופות שהוא נוטל יש בהן כדי לפגוע בערנותו או יש בהן כדי לסכן את הציבור בדרך אחרת.

 

כאשר מתעורר חשד כי הנהג מסכן את הציבור בכך שהוא מחזיק ברישיון נהיגה, המכון הרפואי יגביל את רישיון הנהיגה שלו בהתאם לרמת הסיכון לפי דעתו עד כדי שלילת הרישיון לחלוטין.

במקרים אלה מומלץ לקבל ייעוץ וייצוג של עורך דין מומחה כדי לשמור על רישיון הנהיגה שלכם.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומחלות נפשיות כגון דיכאון, סכיזופרניה ועוד..

ישנן מחלות נפשיות שהן שוללות לחלוטין מאדם שלקה בהן יכולת לנהוג וישנן מחלות שהתרופות שלהן מגבילות או שוללות מאדם את יכולת הנהיגה.

כאשר אדם מובא לטיפול במוסד רפואי ואובחן כלוקה במחלת נפש, על המוסד המטפל להעביר דיווח למכון הרפואי לבטיחות בדרכים בכדי לזמן אותו לבחינת כושר הנהיגה שלו.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרים של מחלות נפש כגון סכיזופרניה, דיכאון ועוד..:

המכון הרפואי במקרים של מחלות נפש אמור לבחון שני דברים:

א) האם המחלה פוגעת ביכולתו של הנהג להחזיק ברישיון נהיגה מבלי לסכן את ציבור המשתמשים בדרך?

ב) האם דרכי הטיפול והתרופות שהוא נוטל יש בהן כדי לפגוע בערנותו של הנהג או לסכן את הציבור בדרך אחרת?

כאשר התשובות לשאלות אלו הן חיוביות המכון הרפואי מטיל הגבלה על רישיון הנהיגה של הנבדק בהתאם לרמת הסיכון הנשקפת ממנו כלפי הציבור. ככל שרמת הסיכון היא גבוהה יותר כך המגבלה היא חמורה יותר והיא יכולה להגיע עד כדי שלילת הרישיון לחלוטין ולצמיתות.

במקרים אלה מומלץ לנהג המוזמן למכון הרפואי לפנות לייעוץ וייצוג של עורך דין מומחה לתעבורה כדי להגביר את הסיכויים לשמירה על רישיון הנהיגה שלו.

 

השפעות תרופות על הנבדקים – חשוב מאד להבהיר:

בכל המקרים שצוינו לעיל, המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, מעבר לכך שהוא בודק את מידת השפעת המחלה על כושר הנהיגה של הנהג, הוא גם בוחן את אופן השפעת התרופות שהנהג נוטל לטיפול במחלה על כושר הנהיגה שלו. במידה יתברר כי התרופות שהוא נוטל הן מסכנות את ערנותו וכושר הנהיגה שלו, או מסכנות בכל דרך אחרת, המכון הרפואי עלול להטיל מגבלות מתאימות על הרישיון הנהיגה עד כדי שלילתו לחלוטין ולצמיתות.

 

שימו לב:

רשימת המחלות שבגינן נהג יכול להיות מוזמן למכון הרפואי לבטיחות בדרכים אינה סגורה ובהחלט ייתכנו עוד מקרים שאינם מוזכרים במאמר שבגינם נהג מוזמן למכון הרפואי כדי לבחון את כושר הנהיגה שלו.

 

מדוע חשוב לפנות לייעוץ וייצוג עורך דין מומחה כאשר נהג מוזמן למכון הרפואי?

כאמור בכל המקרים האמורים לעיל נהג המוזמן למכון הרפואי לבטיחות בדרכים עלול לאבד רישיונו על כל דרגותיו לחלוטין ולצמיתות. הבדיקות של מכון הרפואי אינן מעמיקות ובמרבית המקרים הן מחמירות עם נהג יתר על המידה כך שעלולות לגרום לו עוול עד כדי שלילת חירותו ופגיעה בפרנסתו ללא צורך אמיתי ומבלי שנשקפת ממנו סכנה כלפי הציבור.

 

פניה לעורך דין מומחה תאפשר לכם להצטייד בחוות דעת מתאימות ונכונות ותאפשר הצגת הטיעונים שלכם באופן הנכון כך שהמכון הרפואי ישתכנע כי אין סכנה שנשקפת מכם כלפי הציבור.

 

משרדינו – מוטאי, מצגר, גרבאוי עורכי דין תעבורה (שוטרים בדימוס) מומחים בתחום זה בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה במשטרת ישראל ובאזרחות, בעלי הישגים מדהימים מול המכון הרפואי, יכולים להבטיח טיפול אמין, מסור ומקצועי כדי לשמור על רישיון הנהיגה שלכם.

לייעוץ 24/7 ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי – 0502266882 – עו”ד בלהה מצגר 0526400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

המאמר נכתב ע”י עו”ד גל מוטאי, בעל עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה במשטרת ישראל (כמרצה וכשוטר).

המכון הרפואי ומשרד הרישוי

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים – משרד הרישוי

הקשר בין המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומשרד הרישוי

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומשרד הרישוי הם שני גופיים מנהליים שהוקמו על ידי המדינה במטרה לפקח על מתן רישיון נהיגה לנהגים שאינם מסכנים את הציבור המשתמשים בדרך בנהיגתם.

 

ישנם מקרים רבים שמשרד הרישוי מחויב על פי חוק להפנות נהגים למכון הרפואי לבטיחות בדרכים במטרה לבחון את רמת הסיכון שנשקפת מהם כלפי הציבור. במאמר זה נציין חלק מהמקרים שבהם נהג מוזמן למכון הרפואי באמצעות משרד הרישוי ונציין כיצד מומלץ לנהוג במקרים אלה.

 

חשוב להבהיר כי המכון הרפואי לבטיחות בדרכים מהווה זרוע של משרד הרישוי לאבחון מסוכנות נהגים באמצעות בחינות של פסיכולוגים בעיקר, וכאשר מדובר בבחינה של פסיכולוג חובה להבהיר כי אין מדעים מדויקים, ובהחלט הם יכולים לטעות בהתרשמויות וחוות הדעת שהם מספקים למשרד הרישוי. אשר על כן בכל המקרים שמפורטים במאמר זה כדאי מאד לקבל ייעוץ וייצוג של עורך דין תעבורה מומחה לפני הגעה למכון הרפואי.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים – נהג חדש

ישנם מקרים שבהם נהג בעת היותו נהג חדש מורשע בעבירה של נהיגה תחת השפעת סמים או אלכוהול לפי תקנה 26 לתקנות התעבורה (ההרשעה מבוססת על התרשמות השוטרים)

 

במקרים אלה ללא שום קשר לתקופת הפסילה (בין אם יום אחד פסילה או שנה פסילה), משרד הרישוי מחויב על פי חוק להפנות את הנהג שמבקש לחדש רישיון נהיגה, למכון הרפואי לבטיחות בדרכים כדי לבחון את מסוכנותו של הנהג.

• בנוסף הנהג ייאלץ לעבור טסט ותיאורה שוב כדי לקבל רישיון נהיגה מחדש.

 

המכון הרפואי באמצעות בחינה בכתב וראיון פסיכולוג בוחן את מידת מסוכנותו של הנהג ומעביר חוות דעת למשרד הרישוי לפיה האם ניתן לאפשר לנהג להוציא רישיון נהיגה מחדש.

 

סמכויות המכון הרפואי במקרה של נהג חדש:

נהג המופנה למכון הרפואי עובר בחינות של פסיכולוג כאמור במטרה לבחון את רמת הסיכון הנשקפת ממנו בנהיגתו. לאחר הבחינות, מכון הרפואי מגבש חוות דעת אשר בה המלצה האם להחזיר רישיון נהיגה לנהג החדש.

 

מכון הרפואי יכול להטיל מגבלות בהתאם לרמת מסוכנות של הנהג כגון נהיגה ברדיוס מסוים ממקום מגוריו או נהיגה יום בלבד ועד שלילת רישיון הנהיגה שלו לחלוטין.

 

נהג חדש שרישיונו נפסל על ידי המכון הרפואי רשאי לערער על ההחלטה תוך 30 ימים או לפנות לבחינות של המכון הרפואי לאחר שנה מיום ההחלטה שפסלה את רישיונו.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ומעורבות בתאונה קטלנית

נהג שמעורב בתאונת דרכים קטלנית והורשעה בגרם מוות ברשלנות, או בקלות ראש או הריגה וסיים לשאת את העונש שהוטל עליו על ידי בית המשפט ייאלץ להוציא רישיון נהיגה מחדש.

 

התנאים לקבלת רישיון נהיגה במקרים אלה הם, מעבר בחינות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, טסט ותיאוריה מחדש.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של נהג המעורב בתאונת דרכים קטלנית:

נהג המופנה למכון הרפואי לבטיחות בדרכים ייבחן אם מצבו הבריאותי מבחינה פיזית היא תקינה ולאחר מכן מגיע לבחינות פסיכולוג לבחינת רמת מסוכנותו. לאחר ביצוע המבחנים המכון הרפואי מגבש חוות דעת ומעביר למשרד הרישוי. גם כאן ייתכן שיוטלו מגבלות מסוימות ועד המלצה שלא לתת רישיון נהיגה כלל.

 

במקרים אלה כדי למנוע טעויות ולוודא כי זכותו של הנהג להחזיק ברישיון נהיגה לא נפגעת עליו להיעזר בעו”ד מומחה תעבורה לפני הגעה למכון הרפואי.

לקבל ייעוץ מקצועי ללא התחייבות ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי – 0502266882

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ונהיגה בשכרות או נהיגה תחת השפעת סם

ישנם מקרים שבהם נהג מורשע בעבירה של נהיגה בשכרות, נהיגה תחת השפעת סמים או סירוב להיבדק לפי סעיף 62 לפקודת התעבורה. במקרים אלה הענישה המינימאלית על פי חוק היא שנתיים פסילת רישיון נהיגה . (ההרשעה מבוססת על הבדיקה המדעית של תוצאות בדיקת דם, שתן או פלט הינשוף)

 

נהג שסיים לשאת את עונשו כדי לקבל רישיון נהיגה יצטרך לפנות למשרד הרישוי. על פי חוק במקרה זה התנאים לחידוש רישיון נהיגה הם, טסט ותיאוריה מחדש, מעבר בחינות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים.

• חשוב להבהיר כי אין הבדל בין נהג ותיק לנהג חדש במקרה זה וכל נהג שמורשע בעבירה זו ללא קשר לוותק ברישיון נהיגה הוא מוזמן למכון הרפואי.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של נהיגה בשכרות או נהיגה תחת השפעת סם:

כאשר הנהג הורשע בנהיגה תחת השפעת סם על סמך בדיקת שתן או דם, ייאלץ לעבור בדיקת שתן לבחון האם הוא עדיין נמצא תחת השפעת סמים ובנוסף לבחינות של פסיכולוג.

 

כאשר הנהג הורשע בנהיגה בשכרות על סמך תוצאות בדיקת דם או תוצאות פלט הינשוף, או סירוב להיבדק בדיקת ינשוף, ייאלץ לעבור בחינות של פסיכולוג או בדיקות נוספות על סמך חוות דעת של הפסיכולוג.

 

בסיום הבדיקות המכון הרפואי מגבש חוות דעת ובה המלצה למשרד הרישוי האם לחדש רישיון נהיגה לנבחן וזאת תוך בחינת רמת הסיכון הנשקפת ממנו כלפי ציבור המשתמשים בדרך.

המכון הרפואי רשאי להטיל מגבלות על רישיון הנהיגה של הנבחן, מהגבלות קלות ועד שלילתו לחלוטין.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ושימוש, החזקה או סחר בסמים

כאשר אדם בעל רישיון נהיגה מורשע בשימוש בסמים, החזקת סמים או סחר בסמים מועבר דיווח על ידי משטרת ישראל למכון הרפואי לזימון הנהג לבחינת רמת מסוכנותו.

חשוב להבהיר כי למקרים אלה אין שום קשר לנהיגה והנהג לא נתפס בגין נהיגה תחת השפעת סמים.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במקרה של החזקה, שימוש או סחר בסמים:

המכון הרפואי מזמן את הנהג ומבצע בחינה בשני שלבים:

א. בדיקת שתן או בדיקות רפואיות נוספות הנדרשות.

ב. בחינות פסיכולוגיות לבדיקת רמת מסוכנותו של הנהג.

 

המכון הרפואי מגבש חוות לפיה האם הנהג מסוכן ואם כן ההמלצה תהיה לשלול את רישיון הנהיגה שלו לחלוטין.

לקבל ייעוץ מקצועי ללא התחייבות ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי – 0502266882

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ושיטת הניקוד (צבירה של 72 נקודות)

ישנם מקרים שבהם נהג מגיע לצבירה של 36 נקודות פעמים במשך 6 שנים, כלומר צבירה של 72 נקודות . במקרה זה הנהג ייפסל למשך 9 חודשים וכדי לקבל רישיון נהיגה הוא חייב לעבור בחינות של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים וטסט ותיאוריה מחדש.

נהג שסיים תקופת 9 חודשי פסילה מגיע למשרד הרישוי ומקבל הפניה למכון הרפואי לבחינת רמת מסוכנותו.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ונהג שצבר 72 נקודות:

נהג שמגיע לצבירה של 72 נקודות נמצא בחזקת מסוכן ועל כן מכון הרפואי מראש מתייחס אליו כנהג שאמור להיבחן היטב ופסיכולוגים מבצעים בחינות קפדניות לבחינת רמת מסוכנותו.

 

בין יתר השיקולים במקרה הזה ייבחנו סוג העבירות שהנהג ביצע בהגעתו לצבירה של 72 נקודות וככל העבירות הן חמורות ומסוכנות יותר כך הסיכויים שלו לקבל רישיון נהיגה ה נמוכים יותר וכך ההיפך.

המכון הרפואי מגבש את מסקנותיו ומעביר למשרד הרישוי המלצה לגבי האם הנהג מסוכן לציבור או לאו.

 

במקרים אלה ההגבלות יכולות להיות מהגבלות קלות ועד המלצה לשלול את רישיונו לחלוטין. נהג שרישיונו נשלל לחלוטין יכול לערער על ההחלטה או לפנות שוב לבחינות של המכון הרפואי תוך שנה.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים וריבוי עבירות על ידי נהג

למשרד הרישוי קיימת גישה לגבי עברם התעבורתי של נהגים הרשום במאגרי המידע של משטרת ישראל. כאשר מתברר כי קיים לנהג ריבוי עבירות (ללא שום קשר לצבירת נקודות), רשאי משרד הרישוי להפנות את הנהג לבחינות של מכון הרפואי לבחינת רמת מסוכנותו.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדכים לגבי נהג עם ריבוי עבירות תעבורה:

הבחינה של המכון הרפואי במקרה זה מתבצעת בעיקר על ידי פסיכולוגים. הבחינה מבוצעת בשני שלבים.

א. בחינת העבר וניתוח רמת מסוכנות העבירות.

ב. בחינה בכתב וראיון אישי של פסיכולוג.

 

המכון הרפואי לאחר גיבוש מסקנות מעביר את המלצתו למשרד הרישוי ובה האם לאפשר לנהג להמשיך לנהוג או להטיל עליו מגבלות או לשלול את רישיונו לחלוטין.

לקבל ייעוץ מקצועי ללא התחייבות ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי – 0502266882

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ונהג שמעוניין להוציא רישיון על רכב ציבורי או רכב כבד

כאשר נהג מבקש להוציא רישיון נהיגה על רכב כבד או רכב ציבורי קיימת חובה על פי חוק לעבור בחינות של מכון הרפואי. כאשר הנהג מגיע למשרד הרישוי לבקש רישיון נהיגה, הוא מקבל הפניה למכון הרפואי לבטיחות בדרכים.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים לגבי נהגים שמבקשים רישיון על רכב ציבורי או רכב כבד:

הבחינה של המכון הרפואי מתבצעת במקרים אלה בשלושה שלבים:

א. בחינת עברו הפלילי ועברו התעבורתי של הנהג.

ב. בחינת מצבו הבריאותי (מבחינה פיזית ונפשית) של הנהג.

ג. בחינת פסיכולוג לגבי רמת מסכנותו של הנהג.

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים לאחר גיבוש המסקנות מעביר את המלצתו למשרד הרישוי ובה החלטה האם לאפשר לנהג להוציא רישיון נהיגה על רכב ציבור או כבד.

 

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ואדם עם בעיות רפואיות שמבקש להוציא רישיון נהיגה

ישנם מקרים שבהם נהג מגיע למשרד הרישוי ומבקש רישיון נהיגה כאשר מראש יש לו בעיה רפואית (פיזית או נפשית) המאובחנת על ידי אחד ממוסדות הרפואיים.

 

במקרה זה משרד הרישוי מחויב על פי חוק להפנות את המבקש למכון הרפואי לבטיחות בדרכים על מנת לבחון את כשרותו ויכולתו להחזיק ברישיון נהיגה מבלי לסכן את ציבור המשתמשים בדרך.

 

סמכויות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים לגבי נהג עם בעיות רפואיות המבקש רישיון נהיגה:

המכון הרפואי במקרי אלה אמור לבחון את השפעת המחלה של האדם שמבקש רישיון נהיגה על יכולתו לנהוג. ככל שהמחלה היא קשה יותר ופוגעת יותר ביכולתו של אדם לנהוג כך המגבלות לגביו יהיו חמורות יותר וכן ההיפך.

 

ההגבלה יכול להיות מהגבלה קלה ביותר כגון חייב להרכיב משקפיים בעת נהיגה או חייב לשאת מוצרי סוכר בעת נהיגה ועד המלצה שלא לאפשר לו רישיון נהיגה לחלוטין ולצמיתות.

 

חשוב לשים לב:

1. לא כל המקרים שנהג יכול להיות מוזמן למכון הרפואי לבטיחות בדרכים מצוינים במאמר זה ויתכנו עוד מקרים שמשרד הרישוי יחליט להפנות נהג למכון הרפואי לבדיקת כושר הנהיגה שלו. במאמר זה ציינו את המקרים הנפוצים ויש שאלה נוספת תמיד ניתן לחייג לטלפון 0502266882 לעו”ד גל מוטאי להתייעצות ללא התחייבות.

2. כאשר מועברת המלצת המכון הרפואי למשרד הרישוי אין סמכות למשרד הרישוי לשנות את החלטת המכון והוא חייב ליישם את ההחלטה במלואה. אמנם נהג מוזמן לשימוע כביכול לפני ההחלטה אולם חשוב להבהיר כי במקרה הזה מטרת השימוע היא לא שמיעת טענות של הנהג אלא רק להודיע לו על החלטת המכון הרפואי לבטיחות בדרכים.

3. בכל המקרים שלעיל נהג שרישיונו נשלל רשאי לערער על ההחלטה תוך 30 ימים או לבקש להיבחן שוב במכון הרפואי שנה לאחר ההחלטה הקודמת.

 

מדוע חשוב (מאד) להיוועץ בעורך דין תעבורה מומחה לפני ההגעה למכון הרפואי?

כאמור ברוב המקרים שבהם משרד הרישוי מפנה למכון הרפואי לבטיחות בדרכים, הבחינות שמבוצעות וההמלצות שניתנות הן על ידי פסיכולוגים והתרשמותם האישית.

 

כאשר מדובר בבדיקות לא מדעיות ולא אובייקטיביות אלא התרשמות של אדם מאדם, ייתכנו טעויות שבכוחן לעשות עוול לנבדק, לפגוע בזכויותיו לחירות ולפרנסתו בכבוד. זכויות אלו הן זכויות יסוד חוקתיות במדינה דמוקרטית ובתי המשפט לא מאפשרים לפגוע בהן בקלות יתרה אלא כאשר באמת קיימת וודאות גבוהה לסיכון שנשקף מנבדק כלפי ציבור המשתמשים בדרך.

 

לאור האמור לעיל לפני ההגעה למכון הרפואי חשוב להתייעץ עם עורכי דין מומחים בתחום התעבורה לקבלת ייעוץ וייצוג ולהצטייד בחוות דעת מתאימות לשמירה על רישיון הנהיגה שלכם.

 

משרדנו – מוטאי, מצגר גרבאוי עורכי דין תעבורה מורכב מעורכי דין שוטרים בדימוס עם עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה מייצגים בכל הארץ ובעלי הישגים מדהימים מול המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ונותנים שירות אמין, מקצועי ומסור לקהל לקוחותינו בכל תחומי התעבורה האחרים ונשמור על רישיון הנהיגה שלכם.

לייעוץ 24/7 ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי – 0502266882 – עו”ד בלהה מצגר 0526400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

המאמר נכתב ע”י עו”ד גל מוטאי, בעל עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה במשטרת ישראל (כמרצה וכשוטר).

מכשיר הדבורה

תיק תעבורה 10644-11-18 – מהירות מופרזת

תת”ע 10644-11-18 מהירות מופרזת 156 קמ”ש במקום 90 קמ”ש

לקוח משרדנו נהג חדש, הואשם במהירות מופרזת 156 קמ”ש במקום 90 קמ”ש. הלקוח טען כי לא נהג במהירות כזו וכי ישנה סבירות גדולה לטעות של משטרת ישראל.

 

התביעה דרשה: 18 חודשי פסילה, בשל היותו נהג חדש, קנס ופסילה על תנאי.

הלקוח טען כי לא נהג במהירות שיוחסה לו בשום פנים ואופן, שהיו בסמוך אליו כלי רכב נוספים וכי ייתכן מאד שהשוטר התבלבל בינו לבין רכב אחר שעבר את העבירה.

 

מיד לאחר קבלת הלקוח, צולם חומר הראיות והתברר כי השוטר נעזר במכשיר הדבורה וקיימים בו כשלים מהותיים כגון: הפעלה לא נכונה ושלא על פי הנהלים של מכשיר האכיפה – בעיות בקשר עין – ועוד כשלים נוספים . פנינו למשא ומתן עם התביעה של משטרת ישראל.

 

תוצאה: רישיונו הוחזר במקום – 1000 ₪ קנס – תיקון סעיף האישום לתקנה של מהירות בלתי סבירה – ביטול 10 נקודות. (ביטול הדרישה של משרד הרישוי לטסט ותיאוריה מחדש)

 

טל לייעוץ: 0526400111 – 0502266882

מוטאי, מצגר, גרבאוי עורכי דין תעבורה

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים – פסיכולוג

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים – פסיכולוג – מבחן אישיות

עתירה מנהלית 48087-05-19

במאמר זה נביא החלטת בית המשפט המחוזי 48087-05-19 בעתירה שהוגשה בשנת 2018 וההחלטה ניתנה בשנת 2019. מדובר במקרה שבו נהג נכשל במבחן האישיות של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים על ידי פסיכולוגים של המכון.

 

מקרים שבהם נהג יכול להיות מוזמן לפסיכולוג במכון הרפואי:

ישנם מקרים שבהם נהג מוזמן לפסיכולוג במכון הרפואי כגון:

◄ נהג חדש שמורשע בעבירה של נהיגה בשכרות או נהיגה תחת השפעת סמים או אלכוהול. בשני מקרים אלה ללא שום קשר לתקופת הפסילה הנהג יצטרך לעבור בחינה של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים ובמידה והמכון הרפואי יאפשר, הנהג ייאלץ לעבור טסט ותיאוריה מחדש כדי לקבל רישיון נהיגה.

◄ כאשר מתעורר חשד כי הנהג מסכן את הציבור בהתנהגותו עקב ריבוי עבירות תנועה גם כאן הנהג מוזמן לבחינת אישיות של המכון הרפואי.

נהג המבקש רישיון נהיגה לרכב כבד או רכב ציבורי מופנה למכון הרפואי לבטיחות בדרכים כדי לבחון את מידת מסוכנותו או התאמתו לקבלת רישיון נהיגה מתאים.

נהג שצבר 36 נקודות פעם שניה במשך 6 שנים, כמו במקרה של נהג חדש, הנהג מחויב לעבור בחינה של פסיכולוג במכון הרפואי לבטיחות בדרכים ובמידה והמכון הרפואי יאפשר הנהג ייאלץ לעבור טסט ותיאוריה מחדש כדי לקבל רישיון נהיגה.

נהג שהיה מעורב בתאונה קטלנית וסיים לרצות את תקופת הפסילה שקבע לו בית המשפט יעבור את אותו ההליך שעובר נהג חדש כדי לקבל רישיון נהיגה מחדש.

 

פרט למקרים אלה ישנם עוד מקרים שנהג יכול להיות מוזמן למכון הרפואי.

לרשימה המלאה של המקרים שבהם נהג יכול להיות מוזמן למכון הרפואי מוזמנים לקרוא את המאמר: “המכון הרפואי לבטיחות בדרכים – בדיקת כושר נהיגה ועדכונים לשנת 2019

 

האופן שבו מתנהל ההליך:

במכון הרפואי לבטיחות בדרכים עובדים פסיכולוגים אשר בוחנים את הנהגים באמצעות מבחן אישיות אשר במהלכו נהג צריך להשיב על מספר רב של שאלות ולאחר מכן לעבור ראיון אישי שבו הפסיכולוג מתרשם מהנהג.

 

לאחר שקלול הנתונים, המכון הרפואי לבטיחות בדרכים מעביר את המלצתו/החלטתו למשרד הרישוי בדבר יכולתו של הנהג לקבל רישיון נהיגה. החלטת המכון הרפואי היא החלטה שלא ניתנת לשינוי על ידי משרד הרישוי, במילים אחרות אין סמכות למשרד הרישוי לשנות את החלטתו של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, ואם ההחלטה היא לא לאפשר רישיון נהיגה או לשלול לנהג רישיון נהיגה, משרד הרישוי רק מודיע על כך לנהג ומבצע את ההחלטה.

 

מה קרה במקרה של עתירה מנהלית 48087-05-19?

בדרך כלל ברגע שהמכון הרפואי לבטיחות בדרכים שולח את תשובתו מסתיים ההליך. המרב”ד בדרך כלל לא נותנים דין וחשבון על מה היה בבחינה, מדוע הנהג נכשל ומדוע לא קיבל רישיון נהיגה.

 

העתירה במקרה זה הייתה סביב השאלה מדוע המכון הרפואי לא מחזיר משוב ומדוע נהג נכשל ולא מקבל שום הסבר היכן היתה הבעיה כדי לתקן להבא.

 

בפס”ד זה נקבע בהסכמה בין הצדדים:

המכון הרפואי לבטיחות בדרכים יעביר את כל חומר הגלם, הבחינה ומסקנות הפסיכולוגים של המכון לעיון הפסיכולוג מטעם העותר, ובכך יהיה ניתן להבין האם ההחלטה מטעם המכון הרפואי היא סבירה, הגיונית והוגנת.

 

מה הסיבה שבגינה יכולים לשלול רישיונו של נהג?

הסיבות שיכולות להביא את המכון הרפואי לבטיחות בדרכים לשלול לנהג רישיון נהיגה או לא לאפשר לו לקבל את דרגת הרישיון שהוא מבקש הן רבות ומגוונות. כל אדם והמקרה הסובייקטיבי שלו. אולם ניתן לומר כי כאשר הפסיכולוג במכון הרפואי מעריך כי רמת המסוכנות הנשקפת מנהג כלפי הציבור גבוהה, ימליץ לשלול ממנו את רישיון הנהיגה או לא לאפשר לו את דרגת הרישיון שהוא מבקש.

 

מדוע חשוב מאד להיוועץ בעורך דין לפני ההגעה למכון הרפואי?

נהג המגיע לבחינה של פסיכולוג במכון הרפואי אינו יודע מהן הנקודות שהמכון שם עליהן דגש וכיצד ובאיזה אופן עליו להשיב על השאלות שנשאל. במקרים רבים הפסיכולוג מנסה להבין את אופיו של הנהג באמצעות שאלות שאין להן קשר ישיר לעולם התעבורה, רישיון הנהיגה ומכוניות. פגישה עם עורך דין תעבורה מומחה יכולה בקלות להבהיר לכם את נקודות החולשה שלכם ולהבהיר לכם כיצד מצופה מכם להתנהג בכביש ובכל שיחה אחרת אל מול גורמים מקבלי החלטות בקשר לרישיון הנהיגה שלכם.

 

משרדנו – עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מתמחה בתחום התעבורה ובעל עשרות שנות ניסיון בתחום והישגים מדהימים מול המכון הרפואי.

 

לייעוץ וייצוג ניתן לפנות לטל:

050-2266882 / 052-6400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

המאמר נכתב ע”י עו”ד גל מוטאי, בעל עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה במשטרת ישראל (כמרצה וכשוטר).

המדריך השלם לשמירה על רישיון הנהיגה שלך

סיבות לביטול דוח תנועה

מהן הסיבות הנפוצות שיכולות להביא לביטול דוח תנועה?

משטרת ישראל עוסקת באכיפת עבירות תעבורה על כל זרועותיה. נהגים רבים מקבלים דוחות משוטרי תנועה, שוטרי סיור ומתנדבים. לא כל יחידות המשטרה שעוסקות באכיפה הן מקצועיות ומכירות את חוקי התעבורה באופן מעמיק. פעילות זו של יחידות לא מקצועיות יכולה להביא לידי כך שנהגים יקבלו דוחות על עבירות שלא בוצעו ובכך להביא לעוול לנהגים רבים בישראל.

במאמר זה נביא טעויות נפוצות של שוטרים וסיבות שבגינן מתבטלים דוחות .

 

הסיבה הראשונה היא טעויות טכניות:

לעיתים שוטרים בעת עבודה תחת לחץ, או חוסר תשומת לב עושים טעויות טכניות ברישום הדוח. לא כל טעות טכנית יכולה להביא לביטול הדוח אלא רק טעויות מהותיות כגון טעות זיהוי הנהג או טעות ברישום מספר זהות (כלומר מספר הזהות אינו תואם את שם הנהג), או טעות ברישום כתובת מקום העבירה כאשר היא מכריעה בדבר קיום יסוד מיסודות העבירה – למשל אי מתן זכות קדימה במעבר חציה, כאשר בכתובת הרשומה בדוח אין מעבר חציה יכול להביא לביטול הדוח.

להלן מספר טעויות טכניות נוספות: טעות בצבע הרכב, טעות במספר הרכב, טעות בסוג הרכב, טעות בסעיף האישום (לא תואם את נסיבות המקרה), טעות בתאריך ושעת ביצוע העבירה או אי רישומם, אי החתמת הנהג על קבלת הדוח ועוד.

חשוב לשים לב כי טעויות טכניות יש בכוחן לבטל דוחות אולם לא בהכרח, הכל תלוי בנסיבות. מומלץ לפנות לייעוץ עורך תעבורה מומחה.

לקבלת ייעוץ ללא התחייבות : 050-2266882 עו”ד גל מוטאי

 

התיישנות: (במקרה של דוחות מצלמה)

כאשר העבירה מתועדת באמצעות מצלמה (כל מצלמה ולא רק מצלמות מהירות), על משטרת ישראל להוציא הודעה לנהג על ביצוע העבירה תוך 4 חודשים מיום ביצוע העבירה. אי הוצאת הודעה או כתב אישום תוך 4 חודשים מהווה עילה לביטול הדוח.

 

כשלים חמורים בחומר הראיות:

ישנם מקרים רבים ששוטרים לא מתארים בנסיבות המקרה את יסודות העבירה, למשל במקרה של אי מתן זכות קדימה, השוטר חייב לציין כיצד באה לידי ביטוי האי מתן זכות קדימה בהתנהגותו של רכב שלא קיבל את הזכות קדימה – במקרים מסוג זה דוח יכול להתבטל בעזרתו של עורך דין תעבורה מומחה והפרוצדורה מבוצעת באמצעות דיון בבית המשפט.

 

תמרורים לא תקינים

תמרור לא קיים:

עד כמה שזה נשמע לא הגיוני, לעיתים שוטרים כותבים דוחות בגין אי ציות לתמרורים שלא קיימים כלל או שהוסרו. במקרה כזה צילום של מקום העבירה יכול להביא לביטול הדוח.

 

תמרור מוסתר או לא מוצב כחוק:

ישנם מקומות שתמרורים מוסתרים על ידי עצים או עצמים אחרים והם לא נראים היטב לעיני הנהג. במקרים אלו צילום של התמרור והגורם המפריע יכול להביא לביטול הדוח.

תמרור מוסתר

חצי נתיב מחוק או לא נראה היטב לעין:

ישנם מקרים שבהם נרשמים דוחות נגד נהגים בגין אי ציות לחצי נתיבים שאינם נראים היטב לעיני הנהג מקרים מסוג אלו יכולים להביא לביטול דוח תנועה.

נתיב לא תקין

 

רמזור לא תקין או מוסתר:

במקרה ששוטרים מדווחים על אי ציות לאור אדום ברמזור כאשר פעילות הרמזורים אינה תקינה או אחד מהרמזורים מוסתר באמצעות ענפי עצים או עצמים אחרים – במקרים אלו דוח שנרשם יכול להתבטל.

רמזור לא תקין

 

מעבר חציה לא מסומן היטב ולא מסומן בתמרורים:

במקרה שבו נרשם דוח נגד נהג בגין אי מתן זכות קדימה במעבר חציה והמעבר לא מסומן היטב ואין תמרורים יכול להביא לביטול דוח תנועה.

מעבר חציה לא תקין

ראה מאמר: זכות קדימה חוקים וענישה

 

דוח בגין עבירת מהירות:

כאשר נרשם דוח בגין עבירת מהירות שנקבעה באמצעות תמרור, במקרה זה התמרורים חייבים להיות מוצבים בשני צידי הדרך וחובה שיהיו נראים לעין היטב. במקרה שבו מוצב רק תמרור אחד או אחד מהם מוסתר או לא נראה לעין היטב יכול להביא לביטול דוח תנועה.

ראה מאמר: המדריך השלם לעבירות מהירות

 

אי ידיעת הנהג בדבר קיום העבירה:

רוב עבירות התעבורה הן עבירות אחריות קפידה ולא נדרשת מודעות לנהג בכדי להאשים ולהרשיע אותו בביצוע העבירה. אולם יש עבירות בודדות כגון נהיגה בפסילה שהנהג חייב להיות מודע להן.

ישנם מקרים שנהג נפסל בבית המשפט בהעדרו (כולל העדר סניגור מטעמו), נעצר על ידי השוטר ומואשם בנהיגה בפסילה – במקרה כזה שנהג מואשם ומשטרה לא יכולה להוכיח ידיעה מטעם הנאשם בדבר פסילתו, כתב אישום יכול להתבטל.

ראה מאמר: התמודדות עם עבירות פסילה

 

הופעת השוטר?

ישנם נהגים רבים שסבורים שהיותו של שוטר ללא כובע או בהופעה לא תקינה מהווה עילה לביטול הדוח. חשוב להבהיר כי אין שום קשר בין חוקיות הדוח להופעת השוטר ובמקרה כזה ששוטר נמצא בהופעה לא תקינה או ללא מדים אין עילה לביטול הדוח.

 

השאלה הכי חשובה היא, איך לבטל דוח תנועה?

חשוב מאד להבהיר:

כל הטעויות שלעיל יש בכוחן להביא לביטול דוחות וכתבי אישום של משטרת ישראל אולם חשוב להדגיש כי לא תמיד כך הם פני הדברים, וצריך לשלב את הטעויות בנסיבות המתאימות. על מנת שטיפול בבקשה או הליך לביטול דוח יצליח יש צורך בפניה לעורך דין מקצועי שיודע לשלב את התקלות או הכשלים בנסיבות המתאימות כדי לבטל את הדוח או כתב האישום.

 

רשימת התקלות שיכולות להביא לביטול דוח משטרה אינה סגורה וניתן להתקשר לנייד 050-2266882 לייעוץ ללא התחייבות.

 

חברת עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מורכבת מעורכי הדין במשרד בעלי עשרות שנות ניסיון גם במשטרת ישראל כשוטרים, בוחנים, מדריכים בבית הספר לשוטרים וכתובעים ומאז שנת 2011 כסנגורים בתחום התעבורה בכל הארץ. חברת עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מייצגת בתחום התעבורה בכל הארץ.

 

הטלפונים 0526400111 – 0502266882 זמינים עבורכם לייעוץ וייצוג 24 שעות ביממה.

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

עורך דין נהיגה בשכרות

עורך דין נהיגה בשכרות

מדוע חשוב להיוועץ בעורך דין מומחה בנהיגה בשכרות

במאמר זה נבהיר מהי עבירת נהיגה בשכרות, מהן ההשלכות על רישיון הנהיגה שלכם, מהן הזכויות שלכם בעת הבדיקה או טיפול השוטר ומדוע כדאי לקבל ייעוץ וייצוג של עורך דין מומחה בתחום הספציפי של נהיגה בשכרות.

 

מהי עבירת נהיגה בשכרות?

המחוקק מחלק את האוכלוסייה ל-2 חלקים וקבע לגבי כל חלק הגדרה אחרת מי ייחשב לנהג שיכור.

החלק הראשון זה נהגים חדשים (עד שנתיים רישיון נהיגה ללא קשר לגיל), נהגים צעירים עד גיל 24 ונהגי רכב ציבורי ומשא מעל 3.5 טון. החלק השני של האוכלוסייה זה כל נהג שלא נכנס לקטגוריה הראשונה.

לכמויות האלכוהול המותרות לפי חוק לכל נהג ראה מאמר המדריך השלם לנהג החשוד בנהיגה בשכרות

משטרת ישראל נותנת עדיפות לאכיפת עבירה של נהיגה בשכרות לנוכח תאונות קשות וקטלניות רבות שנגרמות עקב עבירה זו.

 

זכויות הנהג בעת בדיקת משטרה:

זכותכם הראשונה והכי חשובה היא להיוועץ בעורך דין. אני ממליץ לנצל את זכות זו מאחר ועורך הדין יכול להנחות אתכם ולהסביר לכם מהן הזכויות שלכם בעת הבדיקה במקום. חשוב לציין שיש לכם זכות לא לענות על שאלות ששוטרים שואלים אתכם בעת הבדיקה, וזכותכם שלא לשתף פעולה עם בדיקת המאפיינים וגם עם הדרישה לבדיקת הנשיפון.

חשוב להבהיר: בדיקת הנשיפון זו הבדיקה הראשונית ששוטר עושה כדי לקבל אינדיקציה לגבי כמות האלכוהול בגופכם. אולם בדיקת הינשוף זו בדיקה של סוף ההליך ונהג חייב על פי חוק לשתף פעולה עם דרישת השוטר למתן נשיפה למכשיר זה. (חשוב להבדיל בין שני מכשירים אלה ולא להתבלבל) => נהג שיסרב לשתף פעולה עם בדיקת ינשוף יואשם בסירוב להיבדק וזוהי עבירה חמורה מאד.

 

בדיקת נשיפון

חשיבות פניה וייעוץ עם עורך דין נהיגה בשכרות בזמן אמת:

כל נהג נתפס בכמויות, בתנאים ובנסיבות אחרות. אין כללי ברזל להתנהגות תקינה עבור כל נהג. חשוב מאד לפנות לעורך דין תעבורה מומחה על מנת לקבל ייעוץ איזו זכות לנצל, מה לעשות, וכיצד להתנהג באותן הנסיבות כדי לצמצם נזקים.

בדיקת מאפיינים

 

השלכות הנהיגה בשכרות מההיבט המשפטי של נהיגה בשכרות על רישיון הנהיגה שלכם:

(נכון לחודש אוגוסט 2019 – אם יהיו שינויים נעדכן)

השלכות נהיגה בשכרות מול המשטרה: קצין משטרה רשאי לפסול את רישיון הנהיגה ולהשבית את הרכב ל- 30 ימים במקרה של עבירת נהיגה בשכרות. אם נגרמה תאונת דרכים עם נזק או נפגעים – 60 ימים ובמקרה של תאונה קטלנית 90 ימים.

 

מדוע חשוב להיעזר בעורך דין נהיגה בשכרות בשימוע בפני קצין משטרה:

נהגים רבים מגיעים לשימוע ללא ייעוץ וייצוג, מוסרים גרסאות לא נכונות ולא טובות על מנת לעשות הכל כדי להימנע מפסילת רישיון הנהיגה שלהם. קצין המשטרה מתעד את הדברים ובעת ייצוג בבית המשפט הדברים שאמר הנהג עלולים להסב לו נזק.

חשוב להבהיר שרישיון הנהיגה ברוב המכריע של המקרים ייפסל והרכב יושבת. חשיבות הליווי של עורך דין תעבורה לרוב היא בכך שהוא מונע נזקים עתידיים ובחלק מהמקרים בשלב הראשוני שחרור הרכב במידה והושבת.

 

השלכות הנהיגה בשכרות מול בית המשפט: 

נהג שיורשע בנהיגה בשכרות ייפסל רישיונו לפחות לשנתיים וייאלץ לעשות טסט ותיאורה מחדש ולעבור בחינות של המכון הרפואי כדי לקבל רישיון נהיגה (בנוסף 10 נקודות ברישיון הנהיגה)

נהג שיורשע בנהיגה תחת השפעת סמים או אלכוהול ייפסל רישיונו לפחות למשך 3 חודשים – אין השלכות במקרה זה על רישיון הנהיגה מעבר לחודשי הפסילה ובנוסף – 10 נקודות ברישיון הנהיגה.

להבחנה בין שתי עבירות אלו ומדיניות המשטרה בענישה ראה מאמר מקיף המדריך השלם לנהג החשוד בנהיגה בשכרות.

לקבלת ייעוץ ללא התחייבות ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי 050-2266882

 

נהיגה בשכרות ותאונת דרכים: 

נהג שנוהג בעת שהוא נחשב לשיכור על פי חוק ומעורב בתאונת דרכים, חשוף לעונש של מאסר בפועל בנוסף לפסילת רישיון הנהיגה שלו לתקופה ארוכה.

 

מדוע חשוב להיעזר בעורך דין נהיגה בשכרות בייצוג בבית המשפט:

עורך דין מומחה בתחום יודע היטב את הנהלים והחוקים הקובעים את אופן עבודת השוטרים בעת טיפול בנהג החשוד בנהיגה בשכרות. מטרת הנהלים והחוקים הקובעים את אופן עבודת השוטרים היא לוודא שאכן התוצאות הן אמינות ומשקפות את המציאות וכאשר השוטרים לא מדייקים ולא פועלים לפי הנהלים יש סיכוי גבוה לטעות ולהרשעת חפים מפשע. עורך דין מבצע בדיקה קפדנית של חומר הראיות לצורך גילוי האמת. לאחר בדיקת חומר הראיות ואיתור כשלים ייתכן מאד כי סעיף האישום יוסב מנהיגה בשכרות לנהיגה תחת השפעת אלכוהול או ביטול כתב האישום לחלוטין ובכך יכול לצמצם נזקים באופן משמעותי לרישיון הנהיגה.

 

השלכות מההיבט האישי של נהיגה בשכרות על רישיון הנהיגה:

נהגים רבים מתפרנסים באופן ישיר מרישיון הנהיגה שלהם ורבים אחרים באופן עקיף. במקרה של נהיגה בשכרות רישיון הנהיגה שלכם בסכנת פסילה לתקופה ארוכה ובמקרה של מעורבות בתאונת דרכים ונהיגה בשכרות התביעה המשטרתית גם דורשת עונשי מאסר בפועל ולכן חשוב מאד לשים לב שלא לשלב בין נהיגה ואלכוהול וישנה סכנה גם למעורבות בתאונת דרכים.

 

לסיכום – מדוע חשוב להתייעץ עם עו”ד בתיקי שכרות:

פגיעה ברישיון הנהיגה היא פגיעה קשה בחירות האדם ולכן חשוב לבחור עורך דין מומחה לנהיגה בשכרות שיודע לאתר כשלים בחומר הראיות כך שיהיה ניתן להסב את סעיף האישום לעבירה יותר קלה או לבטל את האישום לחלוטין.

תהליך טיפול בנהג החשוד בנהיגה בשכרות הוא הליך מורכב מאד ושוטרים חייבים להקפיד על ביצוע נהלים קפדניים, שאם לא כן הם עלולים לפגוע בזכויות הנהג וכאמור להביא להרשעת חפים מפשע. שוטרים ברוב המקרים לא מקפידים על דרישות הנהלים.

 

משרדנו עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מורכב משוטרים בדימוס בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה כשוטרים, כמדריכים בבית הספר לשוטרים, כבוחני תאונות דרכים וכתובעי תעבורה . המשרד בעל ההישגים מצוינים בתחום זה וניתן לראות את חלקם בהצלחות המשרד ובדף הפייסבוק שלנו

 

לקבלת ייעוץ ללא התחייבות ניתן לחייג לעו”ד גל מוטאי 0502266882

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

המאמר נכתב ע”י עורכי הדין מוטאי, מצגר גרבואי, בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה.

כל הזכויות שמורות לחברת עו”ד תעבורה מוטאי-מצגר-גרבאוי

הפעלת מצלמות המהירות

הפעלה מחדש של מצלמות המהירות

החלטת משטרת ישראל להפעיל מחדש את מצלמות המהירות

בימים האחרונים אירעו מספר תאונות דרכים קשות שבהן קיפחו את חייהם כ -10 בני אדם. בתגובה לכך משטרת ישראל החליטה להפעיל מחדש את מצלמות המהירות אשר בית המשפט פסל את השימוש בהן בשנה שעברה (בשנת 2018).

 

דעה משפטית:

משטרת ישראל טוענת שמפעילה את המצלמות שוב עקב חוות דעת חדשה שמוכיחה שהמצלמות הן אמינות ורמת הדיוק שלהן היא גבוהה. משטרת ישראל בתחילה החליטה לאשרר את המצלמות דרך מכון התקנים וטענה כי אכן עשתה כן. במשפט שהתנהל בסוגיה זו הובהר שאכן המצלמות לא קיבלו את אישור מכון התקנים ולכן נפסל השימוש בהן. כעת המשטרה טוענת כי ישנה חוות דעת חדשה (אולי מטעם הטכניון – לא ברור מהיכן) כי המצלמות תקינות ומדויקות.

 

אם כן ניתן לקבוע את הדברים הבאים:

1. חוות הדעת החדשה עדיין לא עמדה במבחן בית המשפט וייתכן כי יתברר שהבדיקות שבוצעו אינן מניחות את דעתו של בית המשפט. לכן ישנה סבירות כי המצלמות תיפסלנה שוב.

2. המשטרה בהתחלה החליטה שמאשררת את המצלמות דרך מכון התקנים הישראלי. השאלה היא מדוע לאחר הכרעת בית המשפט לא פנו שוב למכון התקנים כדי לאשרר את המצלמות כנדרש בהתאם לתנאים של המכון? מדוע פנו למקום אחר כדי לקבל את חוות הדעת, האם ייתכן כי הבינו שהמצלמות שוב לא יעברו את מכון התקנים עקב תנאים מחמירים? האם ייתכן שפנו למקום אחר לקבל חוות דעת משום ששם התנאים פחות קפדניים?

 

שאלות אלו ועוד יעמדו בפתחם של בתי המשפט לאחר הפעלת המצלמות מחדש והפקת דוחות כנגד נהגים, וכאמור ייתכן כי שוב בתי המשפט יפסלו את השימוש בהן.

 

דעה אישית: 

אני סבור כי הפעלת המצלמות מחדש מעידה כי קובעי המדיניות מחפשים את הפתרונות הקלים והזולים ביותר שלא דורשים מאמץ וחשיבה. הפעלת המצלמות מחדש היא פעולה לא נכונה ואינה מהווה פתרון לבעיית תאונות הדרכים הרבות בישראל.

 

הנה מספר סיבות מדוע לא להפעיל ולא להציב מצלמות חדשות:

1. לא ברור איזו חוות דעת משפטית יכולה לאפשר למדינה להפעיל מצלמות שלא עברו את מכון התקנים?

ככל הנראה התשובה היא שחסר כסף בקופת המדינה, וככל הנראה שגם הדוחות הבאים לא יעברו את מבחן בית המשפט.

2. המדינה משקיעה מאות מיליונים מכספי ציבור בהצבה והפעלת מצלמות מהירות חדשות, כאשר לא ברור מה הקשר שלהן למניעת התאונות. אין שום מחקר אמפירי הקובע שהמצלמות מונעות תאונות דרכים.

3. יעילות מצלמת המהירות היא נקודתית, בדיוק באותה נקודה שהיא מוצבת נהגים שמאטים ומיד לאחר מכן מגבירים שוב את מהירות נסיעתם. בחלק מהמקרים המצלמות אף גורמות לתאונות דרכים לנוכח בלימות פתע של נהגים.

4. המשטרה מפחיתה נוכחות של ניידות בכבישים, כי המצלמות מספקות את צרכיה הסטטיסטים. ניתן לומר כי המצלמות פוגעות בביטחון הציבור משום שהן מונעות נוכחות ובולטות של ניידות דבר שמגביר את ביטחון הציבור ומונע עבירות ותאונות.

5. עקב ריבוי דוחות, נהגים רבים מגיעים לבתי המשפט ובכך יש עליה משמעותית בעומס על מערכת המשפט, ועל המשטרה והתביעות. העומס שנוצר אינו מאפשר לבתי המשפט ומערכות אכיפת החוק להתמקד בעבירות מסוכנות.

6. המדינה מעבירה מסר כפול לאזרחיה, מצד אחד מתירה בחקיקה מהירויות גבוהות יותר, למשל היום כדי לקבל הזמנה לדין בדרך עירונית צריך לנהוג במהירות כמעט כפולה מהמותר (כלומר כמעט 100 קמ”ש) ומאידך המדינה מפעילה אכיפה מאסיבית של עבירות מהירות באמצעות מצלמות שבכל פניה מנפיקות דוחות ונקודות כנגד אזרחים.

 

לסיכום

הגברת נוכחות ובולטות בכבישים, הסברה לציבור, ואכיפה של עבירות מסכנות חיים, הם אלה שמונעים תאונות דרכים ולא סחיטת כספים מיותרת של מצלמות המהירות.

 

משרד עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מורכב מעורכי דין שוטרים, תובעים, בוחני תאונות בעברם במשך עשרות שנים. בשנים האחרונות משמשים כסניגורים בתחום התעבורה ועוסקים בתחום התעבורה בלבד. המשרד עוסק בתחום זה בלבד ובעל הישגים מדהימים בשנים האחרונות ברמה הארצית.

 

טל לייעוץ וייצוג בכל הארץ: 0502266882 – 0526400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

המאמר נכתב ע”י עורכי הדין מוטאי, מצגר, גרבואי, בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה.

כל הזכויות שמורות לחברת עו”ד תעבורה מוטאי-מצגר-גרבאוי

כביש הערבה

כביש הדמים – כביש הערבה

אחד הכבישים המסוכנים בישראל – כביש הערבה

כביש הערבה הוא חלק מכביש 90 אשר תחילתו מאילת ועד קרבת ים המלח ואורכו כ -180 ק”מ. מדובר בכביש המסוכן ביותר אשר מתרחשות בו התאונות הקשות ביותר עם מספר רב של הרוגים ופצועים.  במאמר זה נפרט את כל הסיבות לתאונות הקשות ועל פעילות המדינה למניעה והצלת חיי האדם.

הסיבות לתאונות דרכים בכביש זה הן רבות וחלקן תלויות בתנאי הכביש האובייקטיבים, וחלקן בגורם האנושי – הנהג.

 

תוואי השטח, מדובר בכביש ארוך עם נוף אחיד ומדברי.  מאפיינים אלה יכולים להביא את הנהג למצב של עייפות או שעמום אשר לכל אחד ממצבים אלה השלכות ייחודיות. למשל ישנם נהגים שכדי להתמודד עם השעמום עוסקים בטלפון נייד, גלישה באינטרנט, או הסחות דעת אחרות אשר מסכנות את התנועה בכביש באופן משמעותי. וישנם נהגים אחרים שכדי להתמודד עם השעמום מגבירים את מהירות נסיעתם ובכך גם מסכנים את עצמם ואת משתמשי הדרך האחרים. בהקשר לעייפות ישנם נהגים שמוצאים מקום בטוח להתרעננות ובכך נמנעים מסיכון וישנם נהגים אחרים אשר ממשיכים לנהוג, מאבדים עירנות ואף נרדמים, נכנסים לנתיב הנגדי ומביאים למצב של תאונה קשה או קטלנית.

פתרון: הסברה, לפתח תשתיות ולהוסיף מקומות לעצירה ומנוחה, כמו כן להגביר נוכחות של משטרת ישראל.

 

נהג עייף

 

תשתיות וכביש לא סלחני, מדובר בכביש צר, בעל נתיב אחד לכל כיוון ללא שטח הפרדה, עם עקומות וכפלי קרקע עם בעיות קשות של שדה ראיה, אשר כל טעות של נהג, איבוד עירנות, או סטיה קטנה יכולים להביא למצב של תאונה קשה ואסון חלילה.

פתרון: לפתח תשתיות ולהשקיע משאבים לפיתוח הכביש  – לפחות 2 נתיבים לכל כיוון עם שטח הפרדה באמצע.

 

כביש דו סטרי

 

ריבוי משאיות ואוטובוסים, אילת היא עיר נמל ומשאיות רבות מובילות סחורות בדרך אליה ובחזרה. כלי רכב אלה מהירותם נמוכה והם בעלי מבנה גדול אשר מסתיר שדה ראיה לנהג שנוסע מאחור וגורם לנהגים לאבד סבלנות, ולקחת סיכונים בביצוע של עקיפות מסוכנות בניסיון לעבור אותם כמכשול בדרך. המשאיות הן אחת מהסכנות החמורות ביותר בכביש זה.

פתרון: שיפור התשתיות – הגברת נוכחות ובולטות המשטרה.

חוסר נוכחות מספקת של משטרת ישראל, זה לא סוד שמשטרת ישראל מוגבלת במשאבי, במספר הניידות ובכמות השוטרים. באופן אישי לא מעט פעמים נסעתי ברכבי הפרטי עד אילת וחזרה ולא הבחנתי בנוכחות של משטרת ישראל בדרכים. מחקרים מוכיחים כי נוכחות ובולטות של משטרה מונעת עבירות ותאונות. הייתי ממליץ למדינה להגדיל משאבים למשטרת ישראל ולדרוש ממנה נוכחות משמעותית 24 שעות בכביש זה כדי למנוע תאונות ולהציל חיי אדם.

 

משטרת ישראל

 

לסיכום

ניתן לראות כי הסיבות העיקריות לתאונות הדרכים בכביש זה הן חלקן תלויות בכביש וחלקן בגורם האנושי. חשוב מאוד להבהיר כי אתם יכולים להיות מעורבים בתאונה גם כאשר אתם נוהגים על פי חוק ואין לכם שום אשמה וזאת מאחר ונהג אחר נרדם או היה במצב של הסחת דעת או עקף בדרך לא פנויה וזה מחייב אתכם לנהג בכביש זה בשיא העירנות והזהירות. המדינה מחויבת לעשות כל אשר ביכולתה על מנת לשפר את התשתיות ולהגדיל את  תקציב המשטרה בכדי למנוע תאונות. סעו בזהירות ותשמרו על חייכם בכבישים!

 

משרד עורכי דין תעבורה מוטאי, מצגר, גרבאוי מורכב מעורכי דין שוטרים, תובעים, בוחני תאונות בעברם במשך עשרות שנים. בשנים האחרונות משמשים כסניגורים בתחום התעבורה ועוסקים בתחום התעבורה בלבד. המשרד עוסק בתחום זה בלבד ובעל הישגים מדהימים בשנים האחרונות ברמה הארצית.

טל לייעוץ וייצוג בכל הארץ: 0502266882 – 0526400111

 

אין האמור לעיל מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לייעוץ משפטי פרטני. כל הנוקט פעולה או נמנע מנקיטת פעולה לאור האמור לעיל עושה זאת על דעת עצמו ועל אחריותו הבלעדית.

 

המאמר נכתב ע”י עורכי הדין מוטאי, מצגר, גרבואי, בעלי עשרות שנות ניסיון בתחום התעבורה.

כל הזכויות שמורות לחברת עו”ד תעבורה מוטאי-מצגר-גרבאוי

חדש באתר

צרו איתנו קשר